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針對VAG集團中相當富有駕駛樂趣的DSG雙離合器速系統我們MYS SPORT明曜晶片、台北總公司PSA法總一同引進開發全新DSG程式設備及軟體，可以提供客戶更完整的搭配，進而也大幅提高大家所關心DSG系統耐用度不佳的疑慮，以下就是我們實際施工車輛與系統介紹 ~
下圖為已經升級完我們MYS SPORT ECU程式的六代GOLF GT-i 原廠硬體未更動的情況下也跑出0~100公里 5.87秒的成績，這樣的成績絕對是相當驚人，也證明GOLF GT-i優異的本質，油耗也更漂亮，平均每公升據車主目前形容，可多跑1.6公里，每桶換算下來也將進多了80公里，性能與節能兼具，這也是我們MYS SPORT明曜晶片 、 PSA法總所堅持的特點，除了要快更要能節能，這樣才會具備更好的競爭力，所以我們不斷要求自己進步與突破。
那我們就快點來介紹我們這次的主題 ~ PSA、MYS SPORT DSG變速箱升級程式系統
此部車由我們MYS SPORT明曜晶片的負責人楊經理所檢測車輛目前DSG變速系統的各項功能並記錄
將DSG專屬的設備與軟體都確實連結
我們楊經理除了記錄與讀取資料同時也解說DSG升級的優點給客戶們更清楚了解，車主擔心DSG系統耐用度的問題，也獲得完整的回覆間接也提高對我們的信心。
下圖為已經升級完我們MYS SPORT ECU程式的六代GOLF GT-i 原廠硬體未更動的情況下也跑出0~100公里 5.87秒的成績，這樣的成績絕對是相當驚人，也證明GOLF GT-i優異的本質，油耗也更漂亮，平均每公升據車主目前形容，可多跑1.6公里，每桶換算下來也將進多了80公里，性能與節能兼具，這也是我們MYS SPORT明曜晶片 、 PSA法總所堅持的特點，除了要快更要能節能，這樣才會具備更好的競爭力，所以我們不斷要求自己進步與突破。
那我們就快點來介紹我們這次的主題 ~ PSA、MYS SPORT DSG變速箱升級程式系統
此部車由我們MYS SPORT明曜晶片的負責人楊經理所檢測車輛目前DSG變速系統的各項功能並記錄
將DSG專屬的設備與軟體都確實連結
我們楊經理除了記錄與讀取資料同時也解說DSG升級的優點給客戶們更清楚了解，車主擔心DSG系統耐用度的問題，也獲得完整的回覆間接也提高對我們的信心。
VAG DSG系統程式升級的好處~
1. 原廠針對第二代的DSG系統，扭力承受值設定為約35kgm，超過後電腦進入保護的狀態。藉由程式重新設定並解除原廠封印後，DSG變速箱可以承受50kgm以上的扭力，原廠針對第二代的DSG系統設計標準已有達到55kgm水準，只要有正確與定期保養，硬體耐用度早已無虞。 2. 我們PSA、MYS SPORT的DSG設備領先同業，除了可以讀取更完整資料與參數，藉由國外工程團隊重新撰寫設定，可以有效提高離合器接合的速度縮短換檔時間10毫秒，更精準的油壓設定提高離合器片的接合力，以承受更高的扭力輸出，還可以有更順暢的檔位銜接反應，並延後斷油轉速更進一步發揮引擎在高速情況下的延伸性、纏鬥性。
4. PSA、MYS SPORT GEAR DSG延轉程式，我們的優勢如下 ~ 配合原場硬體設計合理安全的增壓值(1.45 Bar) 手排模式延轉至7600rpm (競技模式~100%輸出) S檔位模式7100rpm自動進檔 (運動模式) D檔位維持原廠rpm進退檔 (節能模式) Launch Control起跑模式3800 ~ 4000rpm 提高離合器接合力，解除原廠封印，提高扭力承受值 縮短進、退換檔時間，再加快10毫秒
Launch Control起跑模式可以由3200rpm延後至3800rpm甚至4000rpm，使得升級渦輪Stage-3、4之車輛Turbo Lag可以大幅減輕，配合更大的渦輪更完整發揮，在軟、硬體搭配性能將可完美呈現。
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