NA 車大排氣極致王者的完美動力表現 M-BENZ C63 AMG V8 ~ MYS ECU 將挑戰100~200m 挺進8秒台的成績 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

NA 車型大排氣量的頭銜，當然就是 BENZ C63 AMG 的車款了，在 6.2L V8 引擎的加持下 & 7速手自排變速箱的配置，將原廠馬力壓榨出 457hp、61.2kgm 的實力。一發動車就震撼到雄厚的引擎排氣聲浪，V8 引擎大馬力果然就是不一樣。具小編所知，這部 C63 在前任車主，已經將程式升級完畢了。但是現任車主對我們 MYS SPORT ECU 有著非常吸引他的地方，" 有著完整的設備、強大的工程團隊的調教功力 "。熱血且追求更好的車輛極限，讓車主決定將他牌的程式淘汰，重新調教他的愛車。

在我們家楊經理與車主細心的講解下，決定將 ECU (引擎) & TCU (變速箱) 兩套程式同步升級。

ECU (引擎程式) : 經由工程師將程式精準的調教下，動力提升 63 hp/5.7 kgm 的扭力，讓這部 NA 的怪獸突破 500hp 以上的實力。這下要駕馭這部車的人，心臟要夠大顆了~

TCU gear box (變速箱程式) : 原廠 7速變速箱已經媲美 DSG 的換檔效率，在加上程式的設定將換檔的效率再進步 40~50% 的效果，而且可再提高變速箱承受的扭力值。讓變速箱能夠發揮更好的傳遞效率。

在我們正常的作業程序試車時，小編也發現這部車輛明顯感受到換檔的銜接時，有很大的頓挫感。告知車主後，我們也立即做變速箱的保養，將變速箱的油與濾網全部一起更換掉。讓變速箱能維持原本該有的換檔效率。

我們將變速箱做最完善的處理，並且完整的清潔。

油品也選擇我們所引進的英國 Carlube 7速專用的變速箱油 (ATF-LV)。選擇好的油品、用對正常的油品，就能一直維持車輛引擎與變速箱正常運作。

上圖是我們經由 P-BOX 儀器，所測試 ECU + TCU gear box 強化後的數據。0~60km 才花 2.44秒、0~100km 再 4.61秒完成整個加速。曲線圖上可看到整個加速過程中，完全沒有動力可缺陷的地方。

這樣跑出來的成績還算不錯，但原因就是輪胎無發承受這麼大的馬力，起步瞬間大腳油門輪胎一直瘋狂不停的打滑，可見馬力的輸出是多麼的恐怖。

我們實際測試 0~100km 的加速成績，當然也要來測試這台怪獸 100~200 km 的加速成績，果然成績非常的亮眼跑出了 8.8秒的實力。

若硬體再搭配加強進氣、點火與換上 MYS 電子閥門排氣管套件，成績絕對會更加的亮眼。讓這部 C63 AMG 100~200km 創下 8秒台的成績。

車主在幾天後，跟我們回饋分享這次動力升級後的效果，與他牌的 ECU 強化後，開起來的感覺差異相當的大，油門反應的靈敏度、再加速的瞬間動力壓榨出來的反應、時速 150km 再瞬間加速的過程一點都覺得有氣虛且無力的感覺，加上變速箱程式的加持，讓換檔的效率也明顯快很多，整個動力可說是無懈可擊來形容。車主也很謝謝 MYS 的工程團隊們!

在這裡也事實證明 MYS SPORT ECU 工程團隊，再程式全區域系的精準與細膩的調教下，將每部車輛都能夠完全將動力釋放出來，且在引擎與變速箱的耐用度上，更是早已受到許多朋友們的信賴與肯定。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )