今天來到桃園協助羅大哥的這台FUSO 380 進行動力昇級強化作業。這部車輛算是FUSO 四期柴油共軌第一批車款~04年款~。羅大哥運輸用途比較多元化。運輸路段目前來說以短程載運為主(台中-桃園)。偶而會到花蓮，以蘇花公路為主。由於車齡較大，羅大哥載運盡量是以不超載為原則。總重量也盡量落在38頓以內為原則。目前對於比較蜿蜒爬坡路段來說，這部車輛算是比較力不從心。因此在一次我們到楊梅福泰陳老闆商借場地進行大型營業車輛施工時候，剛好遇上羅大哥車輛也到場進行維修保養。也與羅大哥閒聊了一點時間。在透過更清楚的面對面解說與實際同型車輛強化案例介紹後，大哥也相當阿莎力直接與我們敲定這部車輛的ECU 強化時間。
考量到這部車輛的車齡與實際載運貨重情況下，我們為其設定"動力節能模式"讓馬力直上450HP。羅大哥這輛天僅僅是短程市區載運，立刻明顯感受到相當明顯的動力輸出感受。以目前動力感受來說，一樣載重情況下，車輛變得相當輕盈，當然因為尚未進行比較遠途載運，因此未來再跟各位分享一些較崎嶇坡段動力感受分享。不過讓我比較訝異的是，雖然車輛馬力是往上升，油耗部分在市區竟然沒有比原本耗油。我想改天來幾趟長程載運，應該會有不錯的表現。感謝明曜晶片科技同仁協助
~文章編輯~
這部車輛在ECU 強化後，車主目前尚未有長程運輸的任務，不過就這兩天短程市區載運來說，除了動力部分明顯感受到半個檔位的進步提升之外，油耗卻沒因為動力提升下變得更耗油。這是比較讓我詫異的地方所在。原來這就是更精準的動力調校設定實質效益。在這邊也跟一樣是大型營業車輛朋友們分享這個相當具有實質會饋效益的MYS SPORT ECU 強化~~~
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