MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天來跟大家分享一下 SWFIT SPORT 1.6的進氣系統套件的開發測試心得 ~ 

對於我們MYS明曜晶片科技來說，良好的硬體搭配，可以讓我們在撰寫ECU程式時候有更好的效益產生，但是我們也遇過許多車主搭配到錯誤規格的產品再來寫ECU程式，當然許多DATA已經誤差過大，經過我們軟體修正後效果也會打扣，所以篩選有研發能力與實車測試後量產的產品，就是相當重要的一環，好的硬體+強大的軟體 = 完整發揮效能 。 在一次偶然機會下，進氣套件的廠商與我們MYS明曜晶片的楊經理談了一些進氣系統與ECU這個部分的相容問題與注意要項，進氣套件的廠商有了這些參考依據，我們索性也就來開發真正屬於這款車輛的進氣組，結果如何就讓我們看下去 ~



進氣系統的提升是屬於車輛基礎的升級套件，在不影響粉塵過濾的情況下，不外乎就是加快進氣的速度、增加進氣的容量、降低進氣的溫度，進氣的量過大、過低都是不可行的，過多的流量也會造成過度耗油，起步也會喪失許多的馬力，瞬間加速的反應也會變差，進氣量過低也會造成馬力不足、減低，引擎工作溫度偏高的情況發生，在我們MYS明曜晶片科技對於此車提供完整的數據給進氣廠商後，不斷調整管徑、流量、流速後終於找到一個均衡點，經過P-BOX實測成績也有明顯進步，中高轉速拉拔更是快速。



上圖就是我們這次實際開發測試後的SWIFT SPORT 1.6的進氣組的實際產品零件照片。



我們改進氣組最怕就是低速的扭力喪失、起步緩慢，在過去我們MYS明曜晶片科技的SWIFT SPORT公務車 "全車原廠情況" 改完ECU系統後測得最佳成績為 "0~60km 4.43秒，0~100km 8.97秒" ，在安裝上這款進氣組後最佳成績居然跑出  "0~60km 4.22秒" ， "0~100km 8.59秒" ， "再進步了0.38秒" ，低速扭力沒有下降，反而是進步的，高轉速5000~7000rpm拉拔只能用一氣呵成來形容，也更迅速許多，小排氣量高轉速氣虛的情況減輕許多，換算馬力提升約有5hp的提升，是一款真正有效的進氣產品。

在此我也相當推薦給所有車友，只有不斷的測試研發才能真正創造出有效果與效能優良的產品，這也是我們MYS明曜晶片科技所堅持的，也歡迎所有車友來體驗安裝，我們很有信心，提供試裝試開的服務，也代表我們對自家所開發出來的產品有一定的信心。



改完MYS進氣系統套件的進氣聲浪影音檔，有興趣的朋友請參考以下影片 ~ 進氣聲浪可以感覺得出來更兇猛，加速起來更有駕駛樂趣。

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