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此部為ACURA 3.2 TL，在台灣是相當少見的一台車，可能沒超過五台，車主是從紐約留學完之後就把他辦回台灣。
20吋的鋁圈，搭配超薄的胎皮，在台灣這樣的路面，真是辛苦車主了。
車主來這了解晶片撰寫之後，本來想說3~4個小時就可以完工，可是沒想到，這部車的工時居然要花費600個小時。
車主聽了相當訝異，問道為什麼要這麼久的時間。
不要懷疑!!因為整顆電腦要送到國外，因為ACURA的電腦真的有夠機車，這部分就讓我們義大利的國外頂尖工程師團隊去煩惱吧。
聽到愛車要留這麼久，也不知道要怎樣跟老婆交代，因為偷改車就跟偷小三一樣刺激啊!!!哇哈哈哈哈(後面那句是王阿狗自己想的...)
可是想到強化完之後可以多30HP的馬力還有2.7公斤的扭力，在高轉速更可發揮HONDA該有的精神，在這樣的誘惑之下讓車主不知所措。
現在車主應該在家拔花瓣了...要改...不改...要改...不改...........
不過此車現在看來還是相當漂亮優雅，沒有歲月的痕跡，車體的線條，完美的折線，至今仍然覺得相當的時尚。
(王阿狗心想什麼時候才可以擁有一台ACURA....跟這位車主換車好了....)
20吋的鋁圈，搭配超薄的胎皮，在台灣這樣的路面，真是辛苦車主了。
車主來這了解晶片撰寫之後，本來想說3~4個小時就可以完工，可是沒想到，這部車的工時居然要花費600個小時。
車主聽了相當訝異，問道為什麼要這麼久的時間。
不要懷疑!!因為整顆電腦要送到國外，因為ACURA的電腦真的有夠機車，這部分就讓我們義大利的國外頂尖工程師團隊去煩惱吧。
聽到愛車要留這麼久，也不知道要怎樣跟老婆交代，因為偷改車就跟偷小三一樣刺激啊!!!哇哈哈哈哈(後面那句是王阿狗自己想的...)
可是想到強化完之後可以多30HP的馬力還有2.7公斤的扭力，在高轉速更可發揮HONDA該有的精神，在這樣的誘惑之下讓車主不知所措。
現在車主應該在家拔花瓣了...要改...不改...要改...不改...........
不過此車現在看來還是相當漂亮優雅，沒有歲月的痕跡，車體的線條，完美的折線，至今仍然覺得相當的時尚。
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