HYUNDAI SANTA FE 2.2D 現代柴油性能休旅有著 197hp、44.5Kgm 的動力表現，儘管原廠給的動力表現非常有誠意，但還是有許多熱血玩家感到不滿足，今日來到MYS明曜晶片科技解除被封印的動力。
在ECU系統升級前，我們都會了解車主平常使用車輛狀況與需求，在與車主陳大哥交談時，了解到平常喜歡追求速度的感覺，常常開快車，為此我們也針對陳大哥開車習慣、需求做調整，達成一對一客製化的ECU系統升級。
隨即我們也架上了儀器上路測試車輛狀況是否良好。檢查車輛時每個細節都不能馬虎，這樣才能確保升級過程不會因為車輛本身問題而出現狀況。
我們在試車同時也架上P-BOX實際測試原廠的加速數據，0~60 km 為4.3秒、0~100 km為9.6秒。
在經過約4小時的時間後，MYS工程團隊終於完成這部Santa Fe的ECU系統升級，馬力提升35~40hp、扭力提升6~7kgm，並針對低轉速設定提早200rpm將扭力全數釋放，原本較為疲軟的中高轉速動力延伸也大幅改善。緊接著我們也再次架上所有設備，實際上路測試調教後的車輛有無任何行使上的狀況。
ECU升級完成後，P-BOX測試升級後的成績數據，我們也由P-BOX上的成績了解到 0~60 km 進步了 0.4 秒， 0~100 km 進步了 1 秒，全速域的動力表現有著明顯的進步。
MYS ECU 系統升級後，我們也陪同車主陳大哥上路作交車前的最後測試，沿路測試時陳大哥表示油門的反應變得非常輕快，不用刻意重踩油門就有感受到明顯的動力湧現，回油後在加速也不再有頓挫感，動力隨傳隨到。升級結束後陳大哥返回家中立刻與我們聯繫，說這次的升級真的非常有感，開起車來也增加了許多樂趣喔！！！
文章編輯 ~ 小許
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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