太恐怖了...台中成為怪物聚集養成所了，又一台FUSO 278 TRUCK進化成340ps狂暴小鋼砲 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

什麼車都改、什麼車都升級、什麼都不奇怪，針對任何用途、車輛、行駛環境、駕駛需求完全客製化專車調整程式撰寫升級，符合每位車主最迫切的需求與動力表現，今天MYS大型車輛ECU工程團隊移動到台中替我們的客戶進行車輛性能大改造，車主本身車輛都服役於建設工程工地行駛，常需載運建材、施工器具，因此車輛也配備了吊桿方便作業，據車主的解說這輛車在空車下因增加吊桿關係車重也比一般車輛還要來的重，開起來的感受只有"艱苦"兩個字能形容，低速動力表現真的只有軟、弱、無力，更不用說重車下爬坡路段行駛了~眼淚都快掉下來~，換檔動力銜接反應慢了好幾拍，想超車時在加速力道表現只能說心有餘而力不足，面對工程作業需趕時間行程運送材料、貨物真的會開得很"幹"，因為時間Delay到不僅包商會奪命連環摳之外，對於行車安全與車輛引擎都是一大致命傷，長時間的高轉速硬衝、趕格數，對於引擎、底盤、煞車系統都是一大負擔，在我們了解到車主最迫切的需求點之後，緊接著開始進行今天的重頭戲了，MYS專業的程式撰寫動力強化提升保證一帖良藥下去馬上藥到病除，立刻變成一尾活龍。

蝦密.....這真的太難以置信了，因為使用環境需求點不同車主也直接告知動力是最迫切需求滿足的重點，經由我們MYS頂尖的ECU程式撰寫工程團隊的巧手動力升級後，此車已經脫胎換骨進化到340ps達成，此刻車主也早已迫不及待地馬上就定位駕駛手位置，立刻進行成果驗收，車輛起步當下馬上露出滿意的笑容，並且驚訝的直說怎麼差這麼多???低速扭力反應輸出直接強悍，油門反應輕快靈敏，中高速在加速表現力道輸出直接、迅速，換檔後的動力銜接也更加迅速順暢，原本會有延遲笨笨的感受早已消彌不建了，簡單的路試已經有如此明顯的差異效果，這也讓車主更加的期待重車下會有如此強悍、猛爆的性能表現。

經過一個星期的駕駛學習與電腦記憶後，車主很開心的捎來滿意的駕駛心得分享，低速時渦輪開啟時間點也早已提前到1400rpm就湧現飽滿充沛扭力輸出，總重在20噸重左右進行76號快速道路八卦山路段大爬坡直接四檔快速通過，原本此路段被迫動力不足都須退至三檔慢速爬坡，向上路往龍井爬坡路段相同貨重現在更可直接五檔輕鬆駕駛，動力表現直接提升一個檔位力量輸出，現在開起車來真的超爽...超爽...超爽...因為很感覺超讚的所以要說三次，而且爬坡路段扭力輸出韌性真的超強悍持久，完全感受不到軟弱重拖感，整路一直衝...衝...衝，跟原廠時候的動力表現簡直就像是換了一輛新車一樣，這樣的動力表現也讓車主感到非常的滿意，只差在變速系統如果是九檔車的話整體動力輸出表現會更加的綿密細緻。

MYS專業ECU程式撰寫調校升級，營業運輸車輛從最大46噸貨卡到最小的3.5噸好幫手，只要是四期以上柴油共軌電腦車款全車系不限廠牌我們皆可提供引擎性能動力升級強化，並可針對駕駛需求，使用環境，動力、油耗表現進行一對一客製化設定撰寫調校，完全不破壞原廠配置線路，確保車輛最佳完整度，對於引擎耐用度、穩定度、性能表現在業界也是有口皆碑，完整的升級前、後車輛健診，車主使用心得回饋、油耗表現統計、追蹤，提供最真實的數據資料，您還在心動嗎?立即行動及早享受專業、頂尖的ECU性能提升強化，讓您動力、節能一次雙享受。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )