SCANIA P310 Euro-4，客戶添加新車輛，動力、節能同樣選擇MYS ECU，車輛使用心得分享給讀者們參考^^ @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

感謝老客戶的不斷支持，新增工作車輛，還是得升級一下^^，SCANIA P310 Euro-4，此車款配置五缸的柴油引擎，原廠的動力輸出僅有310hp的表現，由於車輛本身重量並不輕，在重車在爬坡時，甚至會遇到動力不足的情況。

在動力不足的情況下，相對的油耗表現也會不盡理想。今天這部車輛為客戶另外購入的二手車輛，也因為先前已經有過其他車輛升級的經驗，在動力與油耗方面當然還是交由我們MYS明曜晶片科技來操刀作業囉。

在準備作業之前，當然也是必須先實際上路測試車輛的整體狀況，這樣子才能夠完全掌握是否會影響到我們下一步的作業。同時也一併架上P-BOX請司機大哥協助我們測試0~60km加速，此次原廠成績測得20.6秒。

一直以來，每一部車輛都是專車調教升級，當下都會有我們國外的工程團隊在線上作業，由我們技術人員觀察記錄的車輛數據資料回傳給工程師們來作業。

同時也會針對車輛、車主的需求以及工作環境，來調教專屬這部車輛的軟體，在時間上來說都必須4~6小時不等，這部車輛我們當天完成的時間已經是半夜00:30囉。

完成後，所有的檢測程序再重新做一次，隨即也再度將進行我們的實際路試，這一次0~60km的成績測得為17.9秒，整體進步了2.7秒的差距，車輛的加速表現更靈敏順暢，扭力輸出也在提前約150~200rpm就全數輸出。

此車輛在經由MYS ECU的升級後，性能部份再提升約70~76hp、23~26kgm，載重爬坡甚至能夠再多出快1個檔位的力量來使用，油耗部份也能夠比原廠來的更加出色許多唷。

【以下為客戶跟我們回覆的使用狀況】

在動力方面，目前車輛在載重之後，爬三義坡路段，已經比原廠多出了 1 個檔位，溫度部份保持跟原廠一樣的狀況，並沒有水溫升高的問題產生。

再來大家最關注的油耗部份，客戶也幫我們記錄的相當仔細，跑北部來回的時候，原本一桶油必須吃掉半桶以下的油量，但經由ECU的升級後，在相同的路段下，現在只需要3分之1再多一點，不到半桶的油量。

而實際的加油量，原本需要150~160公升的柴油，現在只需要122公升，相差了將近20~30幾公升的油量，經過我們這樣換算下來，省油幅度已經達到約18%左右，節能效果真的是相當顯著的。

最後，感謝當天辛苦的司機大哥，陪同我們測試到這麼晚，也感謝您協助我們記錄的如此詳細，能夠讓更多讀者客戶能夠了解ECU升級後的好處與幫助唷。

~文章編缉~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )