MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

HONDA CR-V 2.4 四代，今天這部車輛的車主本身就是我們的舊客戶，原先來到我們店內做升級的車輛是 HINO 3.5T 的貨車，最近購入這台 CR-V 2.4 的車款讓老婆大人使用，不僅空間大，適合全家出門旅遊方便，但是原廠 190hp、22.6kgm 的動力數據，由於變速箱的齒輪比配置的太過懸殊，導致動力的輸出有太大的落差。

車主本身對於車輛的性能輸出較為敏感，所以對於性能的要求是相當高的。車輛的使用大部分都是老婆大人，再改裝的方面當然是不能有太多的預算，為了能夠快速地解決車輛的動力，依舊交給我們 MYS 明曜晶片科技，徹底解除原廠封印的性能。

首先我們架上 P-BOX 儀器，測試原廠前的 0~100km 成績，0~60km 測得 5.4秒、0~100km 測得 11.6秒，全車原廠硬體條件下，加上當天氣溫大約在 33度左右，這樣子的成績還算不錯。

在 MYS ECU 系統升級中，可針對部分的車型做延轉斷油，上段影片為原廠 7200rpm 斷油點。

廢話就不多說了，趕快進入 ECU 的調教作業，今天這輛 CR-V 2.4 就交給我們家 小穎 工程師來操刀作業。

HONDA 的車系來說，MYS ECU 長期在新車款中不斷專研，有著完整的調教經驗與技術，讓每一部車輛的性能都可以達到不錯的效果。

經過了大約 5~6個小時的時間，完成了這部 CR-V 2.4 的 ECU 系統。將改裝程式寫入車輛的行車電腦，隨即我們也立刻測試強化後的成績表現，改裝後 0~60km 的成績為 5.1秒、0~100km 的成績為 10.5秒。從成績中可看見中低轉速的力量輸出有著明顯的改善，0~60km 就進步了 0.4秒、0~100km 成績也進步了 1.1秒。

上段影片為 ECU 程式調教後，從原廠 7200rpm 的斷油點延伸至 7800rpm 斷油，多了 500~600rpm 的延轉功能，讓車輛高轉速的動力延伸性可以更加分。

完整的 EUC 系統調教後，馬力再提升 20~22hp、2~2.2kgm 的扭力提升，改善了原廠變速箱齒輪比造成的動力流失，換檔銜接動力的輸出更直接。完成後車主進行簡單的路試，就能明顯感受到動力輸出已經不太一樣，在經過 400~500公里的學習後，車輛的引擎輸出也會越來越順暢。

幾週後小編與車主了解車輛強化後，使用的心得與狀況，沒想到車主說老婆大人現在隨便催催都可輕鬆上到 170km，而且車輛整體的動力輸出非常順暢，也變得非常的好開。以後全家一起出門旅遊，也不用擔心車輛的性能不足了。在這裡也感謝我們 MYS 明曜晶片科技 的客戶們，換車還是新買的車輛，都依舊選擇我們來為你們的愛車做性能升級，真的是非常感謝^^

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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