MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天我們機動小組來台南的鹽水地區，原本主要是針對大型車輛做 ECU 升級，沒想到車主 陳老闆 希望自己每天要上下班通勤的愛車，也能有不一樣的動力呈現，所以決定連同自己的車輛也一併做提升。這一次所升級的車輛是 Land Rover Discover Sport 2.2D HSE，原廠性能 190hp、42.8kgm 的數據，原廠動力的設定上算相當的保守。

Discovery Sport 全車系都搭配 九速 ZF 9HP48 手自排變速箱，是目前在台灣販售車型少數有配置九速的車款。

小編實際上路卻令我覺得相當意外的溫馴，整體的加速表現僅能用溫和順暢來形容，這也讓我對於滿載後的上山下海有著質疑，沒有配備加力箱的 Discovery Sport 是否有足夠的動力在泥濘與河床中窩困，轉速 2000~3500prm 再加速表現也似乎像一般 2.0 NA 房車般的感受，沒有明顯的貼背感。

實際架上 P-BOX 儀器測試原廠前的加速，0~100km 成績測得 10.5秒、0~60km 為 5秒整，這樣的成績其實不意外，因為 九速 變速箱的關係，從 0 加速到 100km  最少要換好幾個檔位，所以也造成績不亮眼的原因。

今天陳老闆總共有 三部卡車、一部轎車 要做升級，全部的車輛就都交給我們 小黃 工程師來操刀作業，看他認真的目視電腦螢幕密密麻麻的數據，一點也不敢馬虎每一項細節。

經過 5~6個小時的時間，完成這部車輛的 ECU 升級。升級後我們先來測試車輛的成績，0~100km 成績挺進 9.3秒、0~60km 成績挺進 4秒整，光是 0~60km 的成績就已經進步了 1秒，可見中低速的扭力輸出有明顯的改善。

強化後在 1800~3200rpm 形成扭力的高原區，從起步時就能感受到反應更加靈敏，低速扭力輸出也更為飽滿，80~120km 再加速貼背感已經明顯感受到，性能已完全脫胎換骨，實際駕駛起來更能符合此極距車款的身價，當然面對爬坡越野表現也更為受用。

經由 MYS ECU 強化升級後的 Discovery Sport 動力直接在提升至 228hp、48.9kgm (+38hp、6.1kgm) 。

完成後 陳老闆 簡單地進行路試，路試中也明顯的感受到車輛的動力變得不一樣了，中低轉速的扭力感到非常飽滿，油門輕踩就能感受到力量一湧而出，跟原廠未升級前的動力真的有很大的差異，現在車輛力量足，駕馭起來更有樂趣。最後 陳老闆 也再三的感謝我們，讓車輛能有不一樣的性能，後續也期待陳老闆使用追蹤再回饋給我們訊息。    

最後放上小編與我們小黃工程師的完成照 

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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