SUBARU LEGACY 2.5GT ~ MYS ECU 強化升級，帶來更強悍的動力表現。－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

SUBARU LEGACY 2.5 GT 這款車型在我們 MYS 明曜晶片科技算是很常做到的車輛，因為我們的經銷商毛毛俱樂部毛哥本身就是駕馭同型的車款，所以在毛哥的大力推薦下，許多車友都是選擇我們 MYS 明曜晶片科技來升級車輛的動力。

Legacy 2.5GT 原廠就擁有了 265hp、35.7kgm 的動力表現，再搭配 E-5AT 電子五速手自排變速箱，讓這部車輛有著不錯的性能表現。當然車輛本身的空間算是非常大，很適合給予有家庭的人使用，車主偶爾想要熱血一番更是沒有問題。

ECU 作業前我們也實際檢測車輛目前是否有出現故障訊息，再來進行路試 DATA 車輛的完整數據，確保車輛引擎、變速箱、渦輪......等等的狀況是良好的，就可以準備進行升級辣^^

架上了 P-BOX 儀器 ~ 測試一下原廠的成績，在全時四輪驅動的加持下，就算是下雨天路面濕滑的狀況，成績依舊還算亮眼唷! 原廠 0~60km 的成績為 2.8秒、0~100km 的成績為 6.4秒。

小編試車後，原廠的動力表現還算順暢，Turbo 的輸出反應還算敏捷。但是這絕對不會是這部車輛應有的實力表現，所以經由 MYS EUC 專車一對一的程式調教撰寫下，將此部車輛動力再提升 45hp、4.5kgm 的扭力提升。

當天花費了將近六個小時的時間，終於完成了這部 Legacy 2.5GT 的 ECU 調教作業。完成後我們也馬上進行車輛的路試，再次測試強化後的 0~100km 加速成績。強化後 0~60km 的加速成績測得 2.2秒、0~100km 成績測得 5.2秒，原廠前後的 0~100km 的成績大幅進步了 1.2秒。

除了將低速 2000-2800rpm 的轉速區域再加強之外，Turbo Lag 也明顯改善許多。為了讓渦輪有最穩定輸出並且兼具安全耐用度可靠的前提，我們也經由 ECU 的調教下，將渦輪增壓值的部分設定更佳的渦輪設定值。很多人會覺得增壓值打越高對於車輛動力性能發揮有更棒的效果，其實只要在每一檔位轉速區域能有最佳的設定表現，對於車輛整體動力銜接除了帶來很好的銜接感受之外，對於整體不管是引擎與變速系統的優化後，所帶來的更好的耐用度也才會有相對加分表現。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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