今天難得有兩部 FORD MONDEO 2.0 TDCI 一同在我們店內出現，照片中右邊這部鐵灰色的，正是我們 MYS 明曜晶片科技 的公務車，左邊這部則是來到店內安裝 Race Spirit Brake System 多活塞卡鉗煞車系統。剛好藉由今天這個難得的機會，靈機一動決定來測試這兩部車輛的性能比較。
為甚麼小編會來測試這兩部車輛呢? 原因是黑色這部車輛，車上所改裝的硬體條件有 高流量空濾、尾段排氣管、使用其他品牌的 ECU 程式。那我們的公務車就不必多介紹辣，從外觀看過去全車原廠，只有簡單的升級 MYS ECU 程式。再不相同的硬體條件下，來實測看看到底哪間 ECU 升級後的程式是最佳的表現。
我們實際用這兩部車來比賽，看看哪部車比較會跑。影片中可看見我們的公務車，起步瞬間明顯看見整個車頭都舉起來。那黑色這部因為底盤與輪胎都有改裝的關係，所以起跑就沒有明顯看見舉頭的樣子。兩部車輛影片中可看見，MYS ECU 的車輛，再低速、中速的動力輸出表現，與黑色這台使用其他品牌的 ECU 程式比較下。MYS ECU 中低速的表現是比較強的，但是在時速接近 120公里的時候，黑色這部已經快拉近我們的公務車。如果再拼 140~160公里的話，我們的公務車一定會被刷掉。因為硬體上的配置不一樣，黑色這部有更換高流量空濾還有尾段排氣管，這兩樣的改裝物品對於柴油引擎的馬力上是有很大的幫助。
但是比較下可了解到這部黑色的 ECU 程式設定上，動力是比較集中在高速時才發揮出來。那再 MYS ECU 程式設定上的理念，針對 油耗、中低轉速的反應加強，讓油門反應更佳靈敏直接。也比較符合目前許多客戶上的需求，因為現在升級 ECU 大多數是希望能夠讓車輛更好開、更省油。當然還是有熱血的族群朋友們，追求更大的馬力輸出。不過在我們 MYS ECU 專業 專車一對一程式系統的調教，絕對能夠將車輛的動力明顯提升，還能兼顧 耐用度、穩定度、還有節能方面，這些也是我們一直秉持著高水準、高品質的技術。
這部銀色的 MONDEO 2.0 TDCI 是 8月份來到我們 MYS 明曜晶片科技 升級的車輛。
在車主細心的觀察下，也與我們分享了油耗方面的數據。上圖可見 在純高速公路行駛，原廠 100公里吃了 6.5公升的柴油，再 MYS ECU 強化後 目前一樣純高速 100公里只吃了 5.2公升。那再一半市區一半高速統計下，原廠 100公里吃 7.5公升的柴油，強化後目前 100公里吃 6公升的柴油。車主更是開心的說，現在車輛有這樣子的動力輸出，也讓車輛更好開。而且竟然油耗方面的表現，還比我原廠估計的還要再省。真的很謝謝 MYS 明曜晶片科技 的同仁^^
真正擁有完整的設備，與專車一對一程式的調教撰寫，有著強大的工程團隊，豐富調教經驗與實力，也一直秉持更高水準的技術與功力，並兼顧每一部車輛本身 引擎、變速箱 ...等的耐用度與穩定度，給予每一部車輛有更好更完整的動力輸出表現，而不破壞車輛的壽命條件，這才是 最專業 最值得 信賴的 ECU 品牌專家 ~ MYS 明曜晶片科技
~文章編輯~ㄚ宗
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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