FORD KUGA王者再臨~270匹馬力達標－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MYS ECU團隊這次來分享的是

FORD THE ALL NEW KUGA ECOBOOST 2.0，頂著原廠就有242匹馬力的光環，加上AWD的加持，在國產車界算是佼佼者。

論其動力、越野、科技、舒適皆非泛泛之輩。

輕快的油門反應，搭配著設定剛好的懸吊系統，讓這部車開起來能夠更大膽的加重油門。
但是，

車子的技術日新月異的進步，或許很多車主就能滿意這部KUGA的表現;

明曜晶片科技團隊硬是要讓這部KUGA更上層樓。
秉持著精益求精的精神，來幫這部炸子雞作全套的升級。
首先，當然是先來點前菜-ECU-升級。

雖然擁有2.0 ECOBOOST引擎的加持，但是KUGA的變速箱是搭載傳統的6速自排變速箱，

在行進的過程中，換檔難免有些力道銜接不順，彷彿有志難伸。
更直接一點的說，就是笨笨的、有頓挫感。
然而這樣的情形不管是在任何一個檔位，都毫不掩飾的表現出來。

時速0~100km的加速測試，也僅跑了8.8秒，

如果是在換檔的時間能再精準、扭力銜接更順暢，想必加速成績絕非如此。
當然這是牽一髮而動全身的調整，如何能讓扭力輸出線性更趨完美?最大馬力釋放的時機最正確?
這就考驗明曜晶片科技團隊對於調教的專業與追求完美的精神了。
經過幾番測試、與工程師溝通交換意見、再進行調整，
換檔的時機變得精準，再加速的力道也非常飽滿，但，高速行駛時力道卻稍微薄弱了一點，就差這麼臨門一腳了。

於是再與國外工程師溝通，能再加強尾速及高轉的效率，這樣就能更趨完美了。
經過幾次的調整與不斷的反覆測試，終於調校出最理想的搭配組合。

程式升級後，明顯地感覺到油門反應變的更加輕快，動力輸出線性也非常的流暢，

尤其在高速時，耳邊呼嘯的高轉聲浪，更是令人血脈沸騰。

這次0~100km/hr的加速，跑出了7.8秒的成績，

足足比原廠程式快了1秒，不僅僅讓MYS ECU團隊驚艷，
更是讓我們打從心裡的佩服這部KUGA，果然是有很大的發展空間，
車子的技術日新月異，要如何讓你的愛車變得合乎人性，唯有像MYS ECU團隊般的認真及仔細的調校，
才能創造出最適合車況的調整。

雖然在研發的過程裡遇到許多的問題，但我們卻是保持打破砂鍋問到底的態度面對，

終於有今天的成果，以及技術上的突破，

經過幾番波折後，把車調整到最佳狀態，就是我們對每一部車的堅持。
當然也感謝這次原廠的大力支持，提供非常多的技術支援與訊息來讓我們做升級。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )