渦輪車款小引擎壓榨大馬力的這個年代，並不代表NA車款就此停步。對於喜好"自然進氣"車款朋友們來說，簡單容易保養，沒有"蝸牛"高溫問題，在台灣這種嚴苛酷熱環境下，就明顯好養很多。雖然動力沒有像渦輪車瞬間猛爆出力快感，但綿延順暢的動力感受，讓喜好NA車款朋友們更是忠於此味。原廠115hp動力對於更挑剔車主來說，當然在硬體未變動情況下，直接進行MYS SPORT ECU強化作業就能有明顯的動力提升表現。
試車當下也感受到原廠車輛在低速2000-3000rpm與中段再加速反應不慎理想，當然對於車主所追求嚮往更漂亮的順暢度流暢度表現，這點在今天進行完升級作業後，也明顯展露無遺。( 此部車輛在進行完升級作業後動力部分提升了15hp/1.5kgm )~變速系統換檔更加迅速敏銳，讓低速與中段再加速反應只能用順暢敏捷來表達。
上圖明顯得知車輛ECU強化前我們也使用P-BOX儀器進行0~100km加速測試，完成時間12秒、完成距離198.13公尺
ECU強化完成後再次進行0~100km測試，完成時間為10.7秒進步了1.3秒，連完成距離也所短了24.85公尺，整個動力的輸出從低速到中速一直延續到高速區域一氣呵成絕不拖泥帶水，油門的反應也更輕盈靈敏。連車主也感受到整個引擎動力輸出更加強悍順暢，油門反應與在加速的力道更飽滿直接，很感謝明曜晶片所有的工作團隊"讚"。
~文章編輯~阿慶
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式，專車專用調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須考量到的，也請各位客戶朋友們不必擔心。
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