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前兩天剛完成一部同型車款 ( Legacy 2.5 GT 車輛 )，這部車輛恰好也是之前安裝了RS系列多活卡鉗的車款。當然今天呢，也再次回到我們明晟企業進行後卡鉗的安裝作業。這位車主其實不算是熱血一族的車友。不過呢?對於許多同款車輛朋友們都因為直接進行前後卡鉗升級一併到位方式，久了之後，總覺得視覺表現部分就是缺乏那更整體性的搭配感受度。
後卡鉗配置樣式我們也為車主直接升級成4P+330mm雙片打孔碟盤。
當然對於後卡鉗進行完升級作業後，也讓這部車輛在視覺效果上加分許多，制動性能表現部分我們也不用再刻意強調說明。
RS系列多活塞卡鉗依然秉持著對於每一部車輛的客製化作業方式。對於更高階玩家們來說，不只是制動系統強大剎車能力，對於整體的配置需要有更協調、更均衡、更強大出力表現原主。對於不管是直線上每每超過200km以上的高速狀態瞬間急煞，甚至是嚴苛的山道攻防，都考驗著車輛剎車系統的表現。RS系列絕對為您量身打造~
~文章編輯~小良
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