MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

先前這部4門款Legacy 2.5 GT是我們明晟企業Race Spirit 多活塞卡鉗套件升級車輛之一，長時間使用下來也感受到制動性能整體制動扎實度與穩定度。今天再回到公司要進行的是關於動力部分的提升作業。MYS SPORT ECU+MYS Exhaust system (全段排氣系統)一併到位方式來滿足車主的需求。

針對這款Legacy 2.5GT 車型:

(1)這部原廠車輛若單純進行MYS SPORT ECU強化後即可增加40hp/5kgm。

(2)若再搭配MYS Exhaust system排氣系統可將整體動力一舉提升到55hp。

SUBARU  LEGACY  2.5  GT  中尾段排氣管-電子雙閥門  

規格: 前中段部分包含1顆陶瓷金屬觸媒200目、DOWN PIPE、中、尾段，電子閥門控制大、小迴路可讓車主進行 (性能、道路)兩種模式進行選擇，利用小迴路中的隔板多迴路設計，市區行駛可以保持低速扭力與輕快的駕駛反應，共鳴聲與噪音抑制到最低。大迴路則強調直通的性能提升，將turbo引擎的潛力盡情釋放，並產生狂野的排氣聲浪，滿足熱血駕駛的聽覺享受。

特色: 一般基礎設定，兼顧性能，共鳴聲極低，除了讓馬力提升20HP 以外，也保持著相當低共鳴聲。

按照車主需求: 針對這部車輛的調校設定，車主訴求是以前、中段加速為訴求重點，因此對於低、中速為本次所進行的調校重點訴求。 

最後當然是將本車設定後的成績表現揭曉如下:

 1. 0-60km加速成績為 2.4秒。

2. 0-100km加速為5.3秒。

3. 0-400m加速成績為13.7秒，通過速度為157.7km。 

低、中速加速成績表現，讓車主相當滿意，並且0-400m加速也在13.7秒內以157.7km末速完成本次測試作業。

在測試過程中，我們也立刻發現，雖然這部車輛是一部不折不扣的5速手自排車款，但是經由更精準調校下，更加漂亮的換檔銜接速度，感覺很像CVT換檔一般，微乎其微的換檔頓挫感受。也讓車主明顯感受到ECU調校前後的差異點表現。

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )