這部Legacy 2.5GT 是之前由我們明晟企業進行多活塞卡鉗升級的車輛。Race Spirit 多活塞卡鉗從安裝到目前也已經使用了2個多年頭，剎車性能與耐用度一直以來也讓車主相當滿意。今天回到我們公司，主要目的在於針對車輛動力部分的升級作業。相當年輕的車主希望能藉由MYS SPORT ECU 的調校讓車輛動力部分，讓整體效能再提升。
ECU 強化前這部車輛在0-100KM加速過程跑出了6.3秒成績。
強化後成績出爐~跑出了5.5秒的成績。比對一下低速部分0-60km表現從原本3.0秒進步到2.5秒。起步瞬間油門反應表現相當出色。
曲線圖部分也相當明顯看出強化前後的加速表現讓完成距離從原本101.82公尺縮短到90.04公尺。逼近兩個車身距離進步表現。
在ECU 強化後，除了將原本低速在2000-2800rpm表現不錯的油門反應再加強之外，turbo 反應速度也更加敏捷。以穩定輸出與耐用度兼具雙重考慮
為了讓渦輪有最穩定輸出並且兼具安全耐用度可靠的前提下，我們也為其增設了渦輪增壓調整閥。目前這部車輛的最大順壓為1.17bar。很多人會覺得增壓值打越高對於車輛動力性能發揮有更棒的效果。其實只要在每一檔位轉速區域能有最佳的設定表現，對於車輛整體動力銜接除了帶來很好的銜接感受之外，對於整體不管是引擎與變速系統的優化後所帶來的更好的耐用度也才會有相對加分表現。
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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