~今天準備為馬6 2.0 進行制動系統的升級作業，了解到車主需求後，我們為其配置高速運動專用協調性極佳的6P+330mm Race Spirit 多活塞卡鉗套件~
1. Race Spirit 前6P+ 330m、鍛造道路運動設定卡鉗 )
2. Race Spirit 賽道型打孔碟盤⋯⋯
3. 選配Race Spirit RS-SP運動版來令片，低粉塵、低噪音、耐溫性550度c
4. 最大對應此車速度為220km左右 ( 瞬間可承受最大速度為240km )
5.車主選擇客製化顏色為相當低調的"陽極鐵灰"
車主這部馬車是10年款，車輛整體完整度相當漂亮、新穎。當然今天的任務是準備進行們Race Spirit 多活塞卡鉗的升級作業。原廠制動由於使用了一段時間，若是將車速刻意提高超過180km以後，就會立刻凸顯出原廠制動系統不足之處。當然也趁著這套原廠卡鉗週期將到時間點，直接進行更高階制動性能的多活塞卡鉗的升級作業。車主原本就了解到多活塞卡鉗本身的制動能力是高於原廠型設定。一直以來持續做了許多功課也分析比較了包含一般鑄造型、鍛造型卡鉗的整體優缺點相關問題。由於朋友也是我們RS系列愛好者，因此前陣子也來到一趟明晟企業。經過小編的介紹、分析與講解，讓車主真正明白到我們所謂專車設定搭配的原因與意義何在。
當然針對車主喜歡進行高速巡航的特質來說，我們針對車輛與車主的整體駕駛習性與特質，為其設定這套6P+330mm多活塞卡鉗。特點在於除了這套卡鉗具備強大制動能力之外，由於活塞搭配是以小、中、大樣式進行排列組合，因此當車輛在進行高速急煞情況下，活塞會以漸進式進行出力，讓車輛在高速巡航下，除了感受到源源不絕的強大制動推力之外，卻不會有那種剎車反映力量過快所造成的不舒適感覺。 ( 很多人可能會以為卡鉗單單只進行前輪的設定，再加上是多活塞卡鉗套件，絕對會有相當明顯的點頭效應，但是明晟企業為了滿足市面上的車種與車主設定搭配，高達29種推力規格的卡鉗可供客人進行非常廣泛選擇的)~當然後續開發作業依然持續進行中~
在完成這部馬 6 2.0 Race Spirit 多活塞卡鉗升級作業後，小編再進行最後的道路測試時候，也邀請了車主一同參與。車主在整趟試駕過程中，刻意將時速提高到160km左右，以同樣時速進行煞車時候，也立刻明顯感受到原廠型與升級後的制動系統表現差異。雖然速度並非相當高，但車主也相當明白道出，原本在差不多時速情況下需要刻意將踏板進行深踩，才能有相當明顯的剎車感受，現在的感覺是煞車踏板大概只要以往不到一半的行程，就能明顯感受到多活塞卡鉗扎實的回饋力道，刻意進行重採時候，原本擔心過大煞車所會產生的點頭效應狀況，居然相當微乎其微。完全顛覆以往所了解到的訊息。
~文章編輯~小良
連絡諮詢電話 : 06-2987255 公司傳真 : 06-2981905
公司地址 : 台南市安平區中華西路二段417號
E-MAIL : mingcheng.shop@gmail.com
facebook 粉絲團 : https://www.facebook.com/MYS.SPORT
服務人員 :
0921557776 ~ 楊經理
0953858636 ~ 小良 (業務主任)
0916010279 ~ 阿慶 (技術工程師)
0929498185 ~ 小黃 (技術主任)
留言列表
