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感謝聯華電子的同仁對我們MYS SPORT明曜晶片的支持，特地晚上一下班就跑過來做ECU系統的升級，也與我們討論了許多底盤相關的問題，可見這位同仁很秀氣的外表下也擁有熱血的心，也辛苦這位同仁等到晚上11點多，接下來就來看看這位同仁的FORTIS 2.0的表現如何~
目前車上除了針對底盤進行升級之外(避震器與NASHIN的加大碟)，其他引擎部分都還是維持原廠，車主車輛保養得相當不錯，原廠引擎狀況相當良好。
車主的需求為~動力兼節能模式
(希望可以趕善起步與低速的加速與扭力反應，中段再加速的性能)，那麼就來看看我們如何滿足車主想要的條件，是否可以達成。答案是 ~ 肯定的。
外觀隨然只有降車身與更換大尺寸鋁圈，整個線條還是可以看的出來相當年輕動感。
由停車證就可以分辨出是我們特約"聯華電子"的同仁，下圖就是車主張先生與我們MYS SPORT明曜晶片的工程團隊，只是我們工程師好像不太自然放不開，導致表情嚴肅，尤其最右邊這位，正經絕對不是他的表現，目前我們公司裡最38的工程師~阿慶。感謝張先生這麼大方與我們合照。
以下是此車強化前的數據~
在氣溫17度的狀況下0 ~ 100公里加速跑出10.21秒，原廠這樣的成績相當不錯，也證明車主相當照顧愛車，完成距離166.8公尺。
在車輛3明陪同測試人員的情況下測的12.4秒的成績，可供重負的情況下的參考。
下圖即為ECU強化完畢後的加速實測成績 ~
0 ~ 100公里加速進步為9.5秒，完成距離為155.46公尺，相當於提前2.5個車身距離完成，起步扭力反應明顯進步許多，原本4000rpm以下時動力輸出有明顯落差，要等到4000rpm過後才會有一股明顯的推力，ECU系統強化完後，從起步開始(甚至出現明顯的打滑)就可以充分感受到扭力輸出變得更大、更快出現，由下圖的曲線圖中即可以看出差異。
在車內一樣3名陪同測試人員重負載狀況下測試0 ~ 100公里加速跑出驚人11.2秒，進步幅度更高達1.2秒，也間接證明，扭力韌性與輸出更為寬廣扎實，我們的ECU確實照著車主的需求處去盡量呈現，也證明我們不是說說而已，這也不是罐頭程式(泛用型固定化程式)可以做出來的。
若以此車的車況來說，待經過200~250公里的學習週期後，相信此車一定可以再進步，挑戰9秒出頭的成績。喜愛FORTIS的車友可以隨時注意本文，車主過幾天後將會分享其ECU升級完畢的使用心得，我們將會隨時更新。
MYS SPORT 明曜晶片科技與PSA法總都是同一體系與國外工程團隊，品質與效能絕對可以信賴，所以價格也都統一，有許多車友對於價格也有不同疑問，在此特別告訴所有FORTIS車主，我們售價統一，團購優惠也是統一，絕對不會影響車友權益，也歡迎大家有任何問題都可以與MYS SPORT明曜晶片科技聯絡，在北部的車友可以直接與PSA法總接洽02-28358967。
我們的ECU系統強化工程不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質，也非罐頭程式可以比擬，每家的作法、設備不同，呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同，歡迎大家仔細比較了解。
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