繼幾個月前來到嘉義進行某位老闆家的大宇 340 ECU 強化後，車輛也變得好開許多。大家都知道大宇340 這部車輛由於先天條件設定問題，平路開起來相當順暢、好開。由於車輛本身齒比設計問題，導致爬坡時候經常會有軟趴趴現象產生。也造成車主或是司機大哥們駕駛上的壓力。當然先前已經經過調校的車輛由於在油耗與動力能夠同時兼顧的情況之下，老闆也感受到相當實質的回饋效益感受。不外乎就是油耗與動力都能兼顧到。今天協助司機大哥陳先生完成這部車輛得ECU強化升級。當然我們也陪同司機大哥進行一趟簡單的路試作業。一上路陳大哥也立刻豎起大拇指，超乎想像的明顯動力感受。原本起不需要刻意將轉速拉到1800rpm 過後才會感受到的動力，竟然能在1500rpm 左右就可明顯感受到。也因為這樣的動力輸出，減少了踩油門拉轉速的時間，除了讓我本身開起車來輕鬆許多之外，額外附加價值就是能減少很多因為無效轉速所造成的油耗讓費。一舉兩得啦!!! ( 大宇340這部車輛原本動力部分就有 340hp/145kgm，經由MYS SPORT ECU 強化後，目前動力部分已經來到 400hp/173kgm )
這幾天跟著同公司車輛一起出團，經過三義爬坡道時候，原本5檔上到 85km 時後，油門需要採超過2/3 深度，目前能輕鬆將車速拉到95km左右，因為跟團需要抱持一定車距關係，若以經驗判斷要上到100-105km 應該是相當容易的一件事情，徹底解決這部車輛爬坡動力薄弱問題，達到最理想化的全區域設定條件。
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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