MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

2011 年樣式雅歌 ( 小改款俗稱 8.5 代 ) ，全車空力套件上身，在整個國產2.4L車系當中，也顯得更加獨樹一格，在乘坐空間與舒適度部分的表現也都相當亮眼。不過讓車主相當困擾的部分是在低速動力部分的表現僅是差強人意。因為一直想要改善這部分問題，經過網路搜尋找的了我們 MYS 明曜晶片科技，在不破壞原車任何硬體部分之下，僅針對電腦部分進行直接寫入方式，即可達到車主的需求。

因此於上周來到我們公司進行愛車的ECU 強化作業。

車主也為了這台愛車改穿 18" 大腳，制動系統也選用知名品牌多活塞卡鉗，算是蠻熱血派的。


接下來就是我們小黃工程師與國外工程團隊開始進行連線調校作業，在旁邊的車主更是滿心期待整個調校過後的路試作業。

ECU 強化前0~100km 測試結果如同就像車主敘述，轉速域在3500 rpm 以前相當遲鈍，讓整體加速過程，表現不甚理想。

    這是經過ECU 強化作業之後，0~100km加速成績為 10.2 秒，整整與未升級前有1.4秒的差異、完成距離更縮短了將近35公尺。



小編參與了本次測試過程，發現強化前、後最大差異在於起步瞬間的車輛加速反應變得相當敏銳 ( 變速箱換檔銜接性變得更加快速、綿密 )。並將斷油點延後至7500rpm ，延長動力輸出時間。
車主也在完成本次ECU 強化作業之後，試開了一小段路，不僅發現起步改善相當明顯，就連同中段的再加速，也明顯快過以往。感謝明曜晶片科技同仁的協助。 ( 工程團隊針對每一台車輛的調校除了將動力做最佳的改善輸出之外，並將硬體部分也全部納入耐用度考量，也請各位支持我們的朋友們不用擔心耐用度的問題 )。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )