很榮幸跟著柯大哥的猛獸來到我們熟悉的寶來山區，也是這些稀有車種車主在閒暇忙碌之餘，經常聚會的一個度假聖地。雖然前幾年經歷了88水災的無情摧殘，目前這個地區也恢復大概有將近70%的軟硬體建設，不過對於這個Off Road 族群來說，基本上這些路段都不會造成任何困擾。(附帶一提 目前此地區大致上路況都已經修復完成，希望大家可多多利用休假日來到這邊進行觀光，讓這邊居民賴以為生的觀光產業能盡早恢復。)
筆者對於這種所謂Off Road ，其實是很陌生的。要不是因為柯大哥的這台猛獸是經由我們 MYS SPORT 進行 ECU 強化工程，並在大哥的邀請之下，我想也不太有這種機會參與如此刺激的越野、朔溪經驗。對於我們所進行調校的車輛來說，大宗還是以一般道路、山道、賽道、運輸用途為主所進行的調校，這些路段是大家比較而熟能詳的路段。對於這種充滿著河床碎石的路段，還真是一種全新的體驗。說到這邊，可能這些前輩已經開始笑我這位菜鳥了。
圖中可清楚看出Range Rover 差速器鎖定功能，因應不同地形系統會進行不同方式的鎖定，透過電子控制的中、後差速器更能針對每個輪胎抓地的路感回饋、自動進行4個輪胎的獨立扭力分配，已達最佳脫困設定。將動力輸出到最迫切的輪胎上。
車輛由碎石路面駛入河床時，感覺就像是在開一般道路一樣，其實這邊的水流速度算是相當川急，一般車輛就算有辦法進入這種碎石路面，相信也無法進入川急的河川。當然以這台車輛重達 2650 kg來說，這種河水流速對它來說，算是相當的小咖啦。( 附帶一題是，若是車輛防水性能不夠的話，請各位不要任意嘗試 )。原本筆者還一直以為車輛在這種路段應該是會搖搖晃晃，讓人頭昏腦脹。結果卻出乎意料之外的平穩。當變速箱進入加力箱低檔為時，系統會進行調整氣動式避震器的行程，讓車輛重心，高度跟平穩度都保持得相當良好。獨立懸吊系統搭配液壓減震筒，互相配合之下，更抑制了噪音的產生與優異的越野性能。
"內外兼顧"是我對這台車的形容。乍看之下好像是一台民用軍車感覺，想不到實際乘坐起來，舒適度 " 只有讚而已 "。這應該也是Land Lover 車系相當引以為傲的地方吧。
Lander Lover 大聚會，不管是 Range Rover、Discovery 系列、Freelender 都是本次參與Off Road 的成員。
某位車友目前正以極瘋狂速度行駛於川急河床上面，整個底盤已經陷入河水中了，不用擔心啦~~車輛底盤防水性能超棒，就連引擎室跟車門邊都是絕對阻絕任何一滴水的滲入喔。
筆者在這一次活動中也發現在台灣屬於稀有車種的 TOYOTA CRUISER FJ 四輪傳動吉普越野車。( 左圖 )
各位看倌照過來，沒錯，這是賓士的G 500 ，5000多C.C 的重度越野車種擁有306hp及46.9kgm扭力。
在本次活動當中，體驗到G500 的恐怖實力，在於本車完全無需使用到車上的前、中、後三組差速器，就已經完成本次所有Off Road 路段。在這邊也感謝車主黃大哥，讓我們實際體驗了一趟G500 的超強越野功能。與Ranger Rover 不同之處，算是更上一層樓的重度越野車種，不考慮舒適度，只在乎無障礙地形穿越能力。
( 請參閱以下影音檔 ) 
不一樣的體驗，非常的特別，顛覆以往車子在一般道路使用的方式，第一次感受到車子是在這種嚴苛環境下使用，而且純粹只是休閒性質。沒有任何道路上的車多壓力，也沒有賽到上面的緊繃操駕。真的是另類體驗。最後來一張與我們家楊經理的留念照，正所謂凡走過必留下痕跡，期待下次Off Road 再相見。
圖文編輯~小良
MYS SPORT 明曜晶片科技與PSA法總都是同一體系與國外工程團隊，品質與效能絕對可以信賴，也歡迎大家有任何問題都可以與MYS SPORT明曜晶片科技聯絡，在北部的車友可以直接與PSA法總接洽 。
我們的ECU系統強化工程不管在效能與耐用度上絕對是有國際水準的品質，也非罐頭程式可以比擬，每家的作法、設備不同，呈現出來的效果、耐用度也會有大大的不同，歡迎大家仔細比較了解。
MYSSPORT明曜晶片科技
TEL : 06-2987255 FAX : 06-2981905
公司地址 : 台南市安平區中華西路二段417號
0921557776 ~ 楊經理
0916010279 ~ 阿慶(業務專員)
0953858636 ~ 小良(業務主任)
0929498185 ~ 小黃(技術工程師)
留言列表
