MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

Mitsubishi 三菱農機在70~80年代在全台市佔率高達70%，幾乎每戶農家裡都有一部三菱的農業機械，但隨著時代的進步漸漸的被許多崛起的品牌取代，今日三菱公司人員特別與MYS 明曜晶片科技聯絡，決定以MYS精湛的調教技術提升車輛動力，再次衝擊市場，提高銷售成績時市佔率！

Mitsubishi V6120這部收割機跟其他三大品牌的收割機都有著120hp的動力輸出，但車輛重量比起他牌硬生生的多了100~200公斤，造成車輛在操作時的靈敏度大大的降低，動力受到車重的引響，在了解到這部車的狀況後，緊接著就下田做測試。

再升級前我們一樣要求廠商人員與我們一同下田測試，在原廠的狀態下，割稻速度大約都落在1.5~1.6km/hr，負荷燈號也接近紅線臨界點，在轉彎時更覺得轉向受到車身重量的引響變得不順暢，MYS團隊也緊接著著手進行ECU強化的作業。

在一段時間的等待後，這部Mitsubishi V6120已經完成了MYS ECU的強化工程，我們也跟著廠商人員再次的下田測試，在相同的田區速度進步到1.8~2.0km/hr，負荷燈號也穩定的維持在安全範圍內，轉向時也更為靈敏，完全解決了這部車輛動力不足、轉向靈敏度不足....等惱人的問題。

MYS ECU在近幾年投入大量時間研究，針對日系四大品牌(KUBOTA、ISEKI、YANMAR、MITSUBISHI)與歐美品牌(JOHN DEERE、NEW HOLLAND、MF.....等)不斷開發各車型的ECU系統，累積了數百輛實際升級的相關經驗，我們也針對各家系統開發、採購更多、更完整的調教軟體及設備，做出更強大的引擎動力來提升工作時的效能，並且在更精細的設定下，有著相當驚人的油耗改善，展現出在這個領域我們的專業技術之強大。

上方影片為 ECU 調教後，實際與車主到田裡進行測試。影片中可見引擎轉速聲浪維持的相當平順、穩定，遇到稻穀量較多的地方也能輕鬆應對，廠商人員也相當滿意這次的升級作業，也期待越來越多的農友與我們聯繫進行ECU升級喔！ 

文章編輯 ~ 小許

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU  ( 明曜晶片科技企業 )