這部 ISEKI 95 是車主徐大哥的第三部曳引機，由於新竹地區的田地面積都比較小，所以在工作上受限比較多不適合使用較大台機型。但今天這部 ISEKI 95 在工作時，原廠的性能比較薄弱，遇到田區條件不佳的情況更是無法應對，所以車主特別聯絡 MYS 團隊幫他的曳引機做 ECU 的升級，希望可以藉由我們的技術來提升動力，能在更輕鬆的狀態下作業，節省時間及節省油耗，創造雙贏的局面！
在每部車的作業前，我們會先了解每部農耕機的車輛狀況及車主保養的習慣，為的就是確保在車況良好的狀態下進行 ECU 的升級，把最好的效果呈現出來。
檢測完成後，緊接著我們向車主了解到平常用車的習慣，耕作時常用的轉速、耕耘部使用的深淺.....等都是我們考量的因素，並針對這些需求與迴轉犁搭配作為此部 ISEKI 95 重點調教，緊接著我們就開始 ECU 的系統升級瞜！
經過一段時間的調教後，此部 ISEKI 95 曳引機 提升了 28~32hp 的馬力、12~14kgm 的扭力。我們也與車主徐大哥一同前往田區體驗升級前後的差異，在 ECU 未升級前速度大約維持在 2檔3速，升級後在相同的耕作條件下速度提升到 2檔4速 的速度，除了提升一速的動力外，引擎轉速也更容易維持，不會因為田區嚴苛的條件造成引擎的負擔，相對的油耗的部分就能節省許多。
MYS ECU 在農業機械領域已深耕數年，對於各大廠牌農耕機械都有專業的琢磨研究，也藉由一次次的 ECU 升級了解到每位車主的要求的其實不多，「車輛變的有力-節省工作時間、油耗部分節省點-降低油資成本」，這些需求就交給最專業的ECU專家 MYS明曜晶片科技 吧！！！
上段影片為 ECU 調教後，實際與車主到田裡進行測試。影片中可見引擎的輸出維持的相當平順，遇到土質較硬的地段也能輕鬆應對，車主徐大哥也相當滿意這次的升級作業，我們也期待徐大哥使用後在與我們回饋更多的數據來分享。
文章編輯 ~ 小許
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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