INFINITI Q30S 2.0T，優雅的火紅色外表，擁有著一顆非常熱血的心臟，MYS ECU強化升級，解放該有的動力表現 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

先前INFINITI Q30車系都有跟各位介紹過1.6T升級完成後的成果，而這一次小編要來跟各位介紹的是 Q30S 2.0T的車款，原廠動力表現即擁有208hp、35.7kgm的性能數據，同樣搭載雙離合器7速自手排，實在讓人相當期待經過MYS ECU的調教升級後，能有多大的進步空間唷。

當天的天氣狀況其實並不好，時常於無預警的下起大雨，導致柏油路上相當的濕滑，不過，就算如此，我們車輛升級前的測試還是不能夠省略，這樣才能夠精準、完美的調教出符合這部車輛獨一無二使用的軟體程式。

而這一次的升級作業就交由我們小許工程師來操刀動工，路試的過程中，仔細的紀錄車輛所呈現的數據，開始調教的時候，更是必須將這些數據回傳給我們的國外工程師，同時在線上連線將我們的需求提出，一起來完成這部車輛的升級作業。

在上路測試的同時，架上 P-BOX 儀器先測試原廠的加速成績，原廠測試車輛負重3個人加上一個星期的行李，在濕滑的地面上，一般全油門起步，轉速拉高後就出現斷斷續續的打滑現象，原廠0~60km跑出4.3秒、0~100km只跑出8.2秒的成績表現。

這一次的升級，除了ECU的部份之外，車主同時也升級渦輪硬管套件，原廠在渦輪管路上的設計通常採用整段都是軟管的材質，容易造成管路遇熱膨脹的狀況，無法保持渦輪的最大持壓。換上全段的鋁製材料的渦輪硬管，讓渦輪流速能達到最佳的效果，在渦輪遲滯Turbo Lag的部分也會明顯的改善很多。

在經過約5~6個小時左右之後，終於完成了這部INFINITI Q30S 2.0T的ECU升級，完成所有的檢測程序之後，我們在同樣的條件下測試加速度，經由升級後0~60km 跑出了4秒、0~100跑出了7.5秒的參考成績，起步加速僅一般全油門的方式測試，超過3000rpm就陷入嚴重打滑，就算換上二檔也依然略有打滑的現象，可見扭力的提升相當明顯，但也因為雨天的關係，無法測試出理想的成績數據，只好擇期再重新測試。

經過5天左右的時候，天氣終於晴朗，柏油路也都乾囉，我們特地邀請車主在南部工作結束後，要返回北部時，再測試一次0~100km加速表現，這一次，只測試兩趟就獲得相當不錯的成績表現，0~60km跑出3.3秒、0~100km跑出6.5秒，進步幅度真的相當不錯。

INFINITI Q30S 2.0T經由 MYS ECU Tuning 強化工程與週邊硬體的配置下，車輛性能再提升 36~40hp、5.3~5.8kgm 的扭力提升，並解除原廠限速功能，駕駛起來的感受，油門反應相當輕快，低轉速的動力輸出更加流暢飽滿，超過3500rpm後的加速力道相當厚實飽滿，推力更為持續，提升效果也讓帥氣的車主感到非常滿意。

最後，真的非常感謝車主的配合，我們MYS明曜晶片科技的高品質升級服務，也讓年輕的他感受在心，後續車主也將一步一步升級我們的MYS排氣管套件以及RaceSpirit煞車套件，完成後將再一一的跟各位分享唷^^。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )