MAN 360 BUS Euro-5 ~ 享受完全不一樣的動力表現，再創更優渥的油耗紀錄，就是只有 MYS ECU 才能夠讓您享有雙重的享受效能。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MAN 360 BUS Euro-5 五期車型 ~ 在好朋友的推薦下，選擇最具專業的 ECU 程式調教團隊 MYS 明曜晶片科技，來為愛車好好調教調教一番。MAN 的車輛相信大家一定不陌生，不管是旅遊業還是運輸業，這幾年 MAN 的車輛在台灣一直有著不錯的銷售市場。當然在動力提升這個區塊，我們 MYS ECU 更是非常有信心能夠做到完美的效能表現。

上圖中的文字， " 歐洲桂冠、貴族風範 " ，形容 MAN 的車輛真的是適合^^

今天這部車輛除了要解除動力的封印之外，再來就是要針對原廠變速箱的問題，原廠配置 ZF 12檔自手排的變速箱，在每檔換檔銜接效率不是很好，都會有換檔延遲的狀況。透過我們 MYS ECU 程式的調教後，將馬力與扭力完全釋放，然而將每一個檔位的換檔時機點細膩化，能夠改善換檔動力銜接不佳的問題。

經由 MYS ECU 專車一對一程式調教撰寫，將動力一舉提升 70~80hp 的馬力、25~28kgm 的扭力提升。整體的動力表現更加出色，中高轉速的力量輸出更加飽滿，面對長陡坡或是變換車道再加速，依然可以感受到馬力提升後的飽滿感受。

完成所有的 ECU 調教作業後，簡單的路試中，車主黃大哥就能夠感受到差異。從龍井交流道往北的方向，一路上坡都是 120km 的速度再跑，就算被其他車輛擋道，油門再補下去瞬間輸出的爆發力，真的有夠爽，完全感受不到有動力不佳的問題。

大約在一個月的時間，小編也與車主黃大哥了解目前車輛使用的狀況與心得。黃大哥表示目前三義爬坡路段，車輛在滿載的狀況下保持 110km 的速度爬完三義大坡，而且能夠將同級車 SCANIA K400 完全拋在後頭押^^

油耗方面的表現，走了一趟蘇花公路來回，原廠未升級前油耗平均一公升 3.7~3.8km/L、強化後目前油耗平均一公升有 4.0~4.3km/L 左右，前後的油耗差異平均有 10% 的節省程度。當然車主黃大哥，也會再持續多觀察油耗的表現差異，再與我們分享。

對於這次車輛的 ECU 升級作業，整體動力&油耗的部分，也都讓黃大哥感到非常的滿意押^^

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )