2008年後Infinity 車系旗的LSUV 車款，也就是一般俗稱的第二代FX-35 原廠在動力部分賦予 303hp/36.2kgm。為人津津樂道的VQ35HR引擎，搭配7速手自排變速系統讓這部車輛在整體駕駛表現上有著相當不錯的加速表現。不過對於熱血的車主而言，絕對不單單只是如此就能滿足其胃口，因為車主相當明瞭這部車輛的性能不僅僅如此而已。這當然也是因為原本車主就是我們明曜晶片科技的忠實客戶~原本擁有一部GOLF GTI~包含ECU、RS卡鉗、MYS 電子閥門排氣管，皆是由我們明曜晶片科技 ( 明晟企業 ) 所進行。對於近期又新購入這部FX-35 來說，當然也不遑多讓，立刻先來進行動力升級作業。
今天我們除了將引擎性能進行提升之外，最重要的也是車主要求針對變速系統換檔銜接表現能有更快速的銜接反應速度。對於這部車輛也算是我們常客之一。因此對於車輛的熟悉度算是相當高。原廠7500rpm，在工程團隊調校過程中，我們也一舉將其斷油點延伸至8000rpm。讓這部車輛原本不管是低速甚至是中高轉速的表現再更上一層樓。換檔銜接表現也漂亮許多。
我們在進行ECU強化前也先進行了一趟原廠0-100km 加速測試作業，酷熱的天氣 ( 中午34度左右 ) 跑出的成績不慎理想，僅落在7.6秒。
車輛經由MYS SPORT ECU強化後跑出了 6.9秒成績表現。原本此車系就是以性能為擅長重點，因此針對車輛整體的調校部份，也能再次證明工程團隊的堅強調校實力展現。相信再經過一段時間的學習週期後必定能有更漂亮成績表現。
數據圖明顯看出這部重達2噸的車款在ECU強化前後，0-100km加速完成距離分別為123.67公尺/110.09公尺~ ( 13.58公尺的前後差異表現 )
若是換算成FX-35 車身來說(4.859m)來說，足足進步了超過2.5個車身的表現。
每一部車輛在原廠出廠時候，必定會考慮到整體的耐用度與動力的適度釋放與否，MYS SPORT ECU致力於不管是更高階玩家對於動力的渴望、車輛整體調校後的耐用度表現皆有相當多的調校累積經驗。我們也歡迎高階玩家與我們進行這方面資訊的聯繫。原廠ECU直接進行升級、MYS 電子閥門排氣管搭配升級....對於Infinity 車系我們皆有相當完善的搭配組合提供給朋友們。
Infinity 車系直接進行MYS SPORT 可直接將動力提升26-28hp。
更高階玩家可以經由MYS 電子閥門排氣管額外再增加15-16hp馬力。
~文章編輯~小良
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