今天來到新竹升級SCANIA K340 BUS
車主林大哥在於同是遊覽行業的【翔順旅遊-潘帥】推薦之下，
幾經觀察，最後還是選擇了我們MYS 明曜晶片 ECU升級
此部車是2006年出廠，於硬體部份卻是更改不同...
愛巴士通運的林大哥在此款K340的硬體部分已經先升級《380渦輪》
在參考於【翔順通運-潘帥】的硬體搭配兼MYS 明曜晶片ECU升級下
來電予小黃工程師，在小黃的細心解說下立馬預約升級，
因國外工程師在於假日時間(禮拜日)休假，則擇期升級..
升級當天小黃工程師帶著各車主、公司所提供的油耗數據給林大哥參考，
並再次為林大哥所提出的疑問部分一一詳解。
經5個小時左右的時間，國外工程師已將愛巴士通運林大哥的程式撰寫完畢，
再發動車子後小黃工程師為林大哥解說〔注意事項及ECU程式的保固問題〕
在原地測試一下，就直覺馬力已明顯提升，
當然原地測試不夠過癮，林大哥立馬開到小坡測試了一下..
回來直說渦輪比原先提早200~300rpm左右開，且聲音較渾厚飽滿，
所有的等待都是值得的，看到大哥臉上滿意的表情就知道了
因每台車硬體搭配、車型年份不同，為了讓程式設定的更精準已達最佳效果，
MYS ECU採用的是一對一專車調教方式，來應對於各大、小型車之中...
這也是MYS ECU與外面所謂的更換式晶片、外掛式電腦是屬不同的調教方式
當然對於 車主/公司 所疑慮於車子升級MYS ECU後是否影響車子本身的耐用度...等問題，將一一解除疑慮。
因為在車輛硬體條件的安全範圍內做升級的動作，用意在於發揮原本該有的性能，而並不是藉由不當的改裝下所換來的動力性能的提升，有別於一般改裝的觀念，這就是為什麼我們的晶片程式把它命名為強化升級工程的原因
看著林大哥開心的笑臉，也是MYS ECU最大的原動力了^^
上山下海在所不惜
PS:隔天冰塊大哥立馬FB告知小編我，林大哥確認馬力已明顯提升，現在就等油耗統計了
題外回顧:
【翔順旅遊-潘帥】升級篇
http://myssport20110728.pixnet.net/blog/post/290511080
【翔順旅遊-潘帥】油耗表現
http://myssport20110728.pixnet.net/blog/post/290511083
文章編輯: by 一罐
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