SCANIA P340 擁有 340hp/173kgm，7年前在台灣完成了在地化組裝作業，一直到目前為止，也是台灣多數愛好歐系重車使用者，相當喜歡的一款重車。
2000年8月出廠車輛，到目前為止已經有大概將近快12年的車齡了，由於老闆本人對於車輛本身的維護及維修，可說是不惜成本，雖然這台SCANIA年事已高的P340，因為保養得宜，目前還是維持在戰場上繼續奔馳著，當然目前遇到的問題是動力部分已經無法與現行款P380相提並論。另外在油耗部分目前平均只有約2.85km/L左右的最佳油耗數據。
車主相當疼惜這輛愛車，因此在與我們MYS SPORT 經過了討論之後，考量其車齡及機械零件耐用度，選擇了"動力兼節能"的ECU 升級模式。
此為此部SCANIA P340 的調校核心部位，相當特殊的軍規連線接頭，也是我們與國外工程團隊進行線上連線調校的核心傳輸部位。
由我們MYS SPORT 資深小黃工程師與阿慶工程師進行的國內外同步調校作業，經過了約5小時的線上作業( 動力兼節能 )，目前此車馬力及扭力分別上漲了50hp/23.5kg-m，達到了390hp/196.5kg-m。與新款 P380 原廠數據為 380hp/194kg-m ，相比較一點也不遜色。若非是因為車況考量，以全動力模式進行升級的話，則馬力及扭力會有60hp/27.5kg-m的漲幅之譜。
在完成了這部將近12年車齡的SCANIA P340 ECU 升級作業之後，對我們MYS SPORT 來說，除了是一項任務的完成，重要的是經驗又再度往上累績。我們不僅針對現行款新型車輛的ECU 升級，相當有信心，就連同如此老車也是很順利的完成，這也可以證明我們與國外工程團隊在各型車種調校作業是相當的信心。
MYS資料文章編輯~ 小良
車主心得:
經過了約2個月的持續追蹤測試，在動力方面，目前此車在斜張橋全載情況下，原本最高時速只能在72km左右，目前在同路段已經能將時速提高至85km，至於油耗部分更是從原本的2.85Km/L，硬是上升到3.25km/L，足足進步了有0.45km/L之譜。油耗部分約有14%的進步，若換算成每月20萬油錢的話，每月將近能省下約2.5~2.8萬。一年下來約可省下約25~30萬的油錢。相當可怕的金額。
對於大型車輛的使用，在動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，若是再經過我們MYS SPORT ECU 調校之後，除了動力部分明顯升級外，對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，相信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問，讓您對國際水準ECU升級工程有全新的觀感與體驗。
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