MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

在農業機械的市場領域中，我們也已經琢磨深耕相當久的時間，不斷的改善找出更符合農友的使用習慣，替農友創造出更好的工作效率、減少燃油成本的消耗，達到 性能 & 節能 的雙重享受。不過隨著車輛越來越新，環保期數越來越多時，農業機械也開始有 DPF & AdBlue 之廢氣系統，這些廢氣系統想必未來必定是提高維修成本的惱人系統。

今天我們就要來跟大家介紹，John Deere 6130R 農耕機，農友本身具有維修技術的觀念，對於 EGR & DPF & AdBlue 之系統相當反感。常常耕作到一半就要再生作動，然後又得吃尿素多成本，想到未來這些東西故障，維修費用又是天文數字，所以想要一次根治所有的廢氣系統，必然就要請我們 MYS 明曜晶片科技 出動。

經由我們與農友間討論，在不破壞零件的條件下，我們也開發出農耕機專屬 DPF Exhaust 排氣管套件，實車專屬量測製造、完整度極高，質感做工更細緻，有效讓引擎輸出提高與降低工作溫度，改善油耗與保養維護的成本。

程式在調整修正的同時，我們也開始拆卸 DPF 段，再將我們 MYS DPF Exhaust 排氣管安裝上車。專車開發的好處，就是不用再因為空間、角度的關係做修改的動作，直接上車完整度 100%。農友對於排氣管的品質，更是大幅讚賞，外面根本就沒有業者有辦法做出這麼完整的產品。

作業的同時也讓許多還在觀望的農業朋友們前來關注，大家聚在一起來相互討論許多升級的資訊，也感謝許多農友們對於我們的支持與肯定。

完成了 DPF 段的安裝後，確保沒有漏氣的狀態後，準備進入軟體的作業。John Deere 6130R，排氣量為 4.5公升 四缸引擎的設計，原廠最大額定馬力為 130hp，額定轉速為 2100rpm，引擎輸出較為平順，遇到土質較硬的狀況只能退檔保有扭力的輸出。針對這款車型的升級重點，準備來打通任督二脈。

此次升級品項 : MYS ECU Tuning 強化工程 + EGR 訊號修正工程 + DPF 訊號修正工程 + AdBlue 訊號修正工程。完整的引擎程式調教，壓力與溫度皆表現得宜下，加上專屬排氣管套件後，性能提升 38~40hp、扭力在提升 10~10.5kgm 的數據，轉速在 1700~2100rpm 形成動力高原區域，可以輸出達 95% 動力表現。

整體的表現大幅增加機具的工作效率，完全根治的廢氣系統設定，故障訊息不再顯示，不再有亮燈鎖馬力的情況。造福農友降低維修成本，減少故障維修的時間，機具更是處於最佳的狀態下工作。

上段影片為實際耕作時所拍攝的，原先未改時的速度與 ECU 強化後耕作的速度，最少相差 3~5公里的速度再耕作。檔位跟原廠相較下更是多出 一速~二速 的表現，引擎輸出更為飽滿，遇到較硬的土質也更能輕鬆應對。再完整的 ECU 程式系統的調教下，竟然有這麼亮眼的效果呈現，真的是一項農友的福音，我們 MYS 明曜晶片科技 獨步世界的新技術，讓國外的工程團隊也感到相當驚訝。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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