MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天所要服務升級車款為 Fuso Canter 3.5T 四期車款，早在四期車輛剛開始時 Canter 就是許多業者喜歡購買的車型，原因是車輛性能與同級車款比較下來是比較有優勢的，但在油耗方面的表現卻是不如預期。不過性能與油耗的問題，對於我們 MYS ECU Tuning 中，更是有著專業的經驗來交出漂亮的數據。

車齡雖然已經有 11年的年紀，但是在車主維護得宜的情況下，引擎的條件依然是頭好壯壯，唯一讓車主較不滿意的地方就是油耗的表現。車輛因工作關係，車上背著工作與車身重量就將近 三噸半 的車重，而且車輛大多數都是在市區或是山區上面行駛，要跑到高速公路的機會也比較少，所以車主也一直在找尋能夠降低油耗的方法。

車主無形在社團中看到有人在詢問 ECU 升級的效果，令他也相當好奇這是什麼樣的技術，私底下詢問了我們相關的服務人員，了解細節後也讓車主有極大的興趣來嘗試看看，立即跟我們約好作業的時間。當天作業前我們架上相關的儀器，並直接上路抓取車輛的引擎數據，確保引擎都在良好的情況下，我們才有進行 ECU 的升級作業。原廠未升級前 0~60km 的成績測得 15.6秒，車上目前的重量也讓小編開起來覺得有點吃力。

經過專業的 ECU 團隊的努力，且針對車主使用車輛的習慣，將車輛的效能給予更好的發揮。透過 MYS ECU Tuning 強化工程，車輛馬力再提升 40~42ps、扭力再提升 8.6~8.8kgm 的數據，最大扭力輸出時間再提前 180~200rpm 即可全數發揮，扭力提早湧現對於柴油引擎來說，絕對是有好無害的設定。

完成後我們也來一趟升級後的加速成績，MYS ECU 升級後 0~60km 成績測得 12.7秒，與原廠的成績比較下來大幅推進了 2.9秒的表現。而且換檔後的力量銜接更佳順暢，重車開起來有如空車般的輕鬆無比。

看到車輛後斗滿滿的物品，車主說這是吃飯的工具，所以必須隨著車輛一起行動。簡單跟車主上路進行測試時，車主說目前跟原廠的性能輸出有著很大的落差，油門反應變得更輕快，根本就不需要重踩油門，低速的反應有很明顯的提升，換到四、五檔也都能輕鬆行駛於市區環境，再加速的力量推出更飽滿，整體表現差異也讓車主相當的滿意。

車輛完成後大約三個月的時間，車主也與我們來回饋最近紀錄的數據來與我們分享，達成 性能與節能 的雙重享受標準。

 性能方面 : 整體爬坡有明顯多出一個檔位的力量，市區紅燈起步扭力輸出提早湧現，起步不再有慢吞吞的情況。高速公路行駛原廠要催超過 110公里 的速度實在有夠難，現在升級後高速公路隨便催下去都能輕鬆到達 120公里 的速度，現在超車也格外的輕鬆無比。

 油耗方面 : 車輛使用比例為 市區 70%、高速 30%，一桶油平均加 65公升左右。原廠平均一桶油能跑 290公里，一公升約 4.4km/L 。升級後平均一桶油能跑 350公里，一公升約 5.3km/L 。前、後油耗換算下來，節省約 20% 的油耗數據。

文章編輯 ~丫宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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