今天來到店內的車款是 New Mazda CX-9 2.5T LSUV 休旅車,七人座的休旅車車身重量大約 2噸左右,原廠煞車制動配置可以說是相當保守,對於喜歡偶而熱血的駕駛朋友或是喜歡到山上戶外活動的車主,原廠給予的煞車性能明顯比較不夠用的,Race Spirit 更是量身打造 CX-9 的全車整套煞車系統的配置。
車主姚先生一直尋找煞車系統方面的升級,就是希望載著全家人一起出遊能夠擁有更安全的煞車。在網路上看見 Race Spirit 煞車套件的設計與理念,覺得令車主相當感興趣,立馬打電話來詢問產品的問題與售價,我們也建議姚先生來趟公司見面詳談了解細節。
車主姚先生聽從我們的建議來一趟公司了解更多有關於煞車系統升級的知識,也聽從我們給予的配置來符合車主使用需求。安裝前在天氣與路狀允許下,我們更是架上儀器來測試原廠的煞車,原廠 100~0km 的煞停測試,煞車距離為 46.3公尺停止時間 3.4秒,測試中也明顯可以感受到原廠的煞車是相當不夠用的,因為在幾趟的煞停測試下,熱衰竭相當的嚴重,原廠的煞車表現也讓我們期待煞車安裝後的測試數據。
New Mazda CX-9 LSUV 車型,Race Spirit Brake System 所配置的規格
前煞車系統所配置的規格為:
1. Race Spirit 全新前六活塞鍛造卡鉗 (選配鈦合金活塞)
2. Race Spirit 高規格材質 380mm 雙片式賽道打孔碟
3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度
4. 高壓金屬煞車油管
後煞車系統所配置的規格為:
1. Race Spirit 全新後六活塞鍛造卡鉗 ( 含最新型電子式手煞車系統 )
2. Race Spirit 高規格材質 380mm 雙片式賽道打孔碟
3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度
4. 高壓金屬煞車油管
上圖為原廠的煞車系統,在這麼龐大的車身重量下,碟盤的尺寸配置算是保守些。接下來開始準備煞車安裝的作業,安裝的過程中按照我們 Race Spirit 的 SOP 流程完成每一個細節的安裝。
原廠的煞車卸下後,哈姆的保養清潔更是不可少的動作之一,清潔上油後開始安裝碟盤與轉接座,再來安裝卡鉗與來令片、煞車金屬油管,最後更換煞車油。
完成安裝後再三確認每一個細節與螺絲是否有確實鎖緊,每一個流程都是相當重要的,因為煞車系統是絕對不能有任何的缺失。完檢後準備來測試 Race Spirit 煞車系統的路試嘍^^
前、後煞車卡鉗配置下,我們再次實測目前改裝後的煞車距離。果然如期的達成我們先前所預設的好成績,由原廠的 46.3公尺的煞車距離縮短至 44.7公尺停止時間為 3.1秒,煞車距離更是縮短 1.6公尺的距離。
我們進行煞車路試的過程中,整體煞車反應更為靈敏、且出力更為扎實,不再有踏感偏軟讓人信心不足的感受,大幅的提升車輛的制動性,為安全守護做把關。
車主姚先生在煞車安裝後,使用大約一個月的時間,也與我們分享煞車的使用心得提供給更多的讀者們。姚先生敘述換完卡鉗後可以安心的行駛較高的速度,並且可以從容的應付突發車況。對於我們所推薦配置的煞車規格,也相當符合車主姚先生的使用,很滿意我們給予他的建議。
對於大型 LSUV、SUV、貨車 的車型系列,Race Spirit 能配置極為出色的煞車制動性能,應對車身重量較為龐大的車型。一套完整安全的煞車配置,絕對不是只單單將卡鉗加大、來令片耐溫性提高、摩擦係數提高...等而已。近年來我們在合金材質、來令片材料的進步下,更是不斷推陳出新,讓更多的玩家都能在 Race Spirit Brake System 的產品線上,選擇到更貼近自己駕駛需求的煞車升級套件。
文章編輯 ~丫宗
Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性,各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量,我們追求實事求是,不斷的測試各車輛,找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗,努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定,實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少,也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。
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