700型 HINO 390 Truck Euro-4 ~ 感謝車主的大力支持，MYS ECU+MYS渦輪硬管套件同時升級，直升大馬力475hp。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

各位讀者們，在上圖我們可以看到這部誼大交通的車輛，這部是700型的HINO 390 Truck Euro-4車種，由於先前車主也有其他部大型車輛經由我們的MYS SPORT ECU調教之後，整體的動力及效果非常的滿意，今日再一次特地北上來到我們店內，就是希望我們的專業團隊能夠讓他這部車輛的動力在更上一層樓唷。

在結束與車主的聊天之後，我們也將立即展開一連串的車輛測試作業，測試的過程是為了要確保車輛的硬體機件都在良好的情況，包括渦輪、變速箱部分的使用狀況，這些都是要升級前所必須確認的，才不會造成升級之後狀況百出。

與車主上路測試的同時，我們也一併架上P-BOX儀器來測試加速成績，以全油門的狀態下，原廠0-60km的成績落在16.9秒，以這樣的數據來說，真的是還有待加強的。結束測試後，我們後續的調教工作就即將交給我們的工程團隊開始接手，而這次的調教重點也將針對換檔的銜接、行駛中再加速的力道做加強，讓車主在運輸行駛上能夠再更加輕鬆囉。

為了希望能夠將動力性能的表現一次到位，車主也一併將原廠的渦輪管路同時升級，橡膠管路由於長時間的使用下會出現彈性疲乏，使管路膨脹過大，導致渦輪管內的壓力不穩，對於動力輸出當然也會大打折扣。

上面兩圖為小編我跟小黃工程師一起分工合作將原廠渦輪管拆下的過程，由於此車輛的拆裝過程相當費時，我們倆都必須爬上車才有辦法完成這項任務，但為了安裝能夠完整細膩，搞的全身黑都已經沒關係囉。

MYS渦輪硬管套件，除了可以改善Turbo Lag(渦輪遲滯)的狀況，整體的耐用也遠遠超過原廠的橡膠管路，不會因為在正常的使用狀況下，發生管路變形、膨脹等問題，渦輪壓力穩定之後，對於動力的提升當然也就有一定的幫助囉。

經過幾個小時的奮戰之後，經由 MYS ECU強化工程 + MYS渦輪硬管套件終於將這部車輛的動力一舉提升至475hp，扭力值也在增加囉30kg-m，有了這樣子大大提升，相信待會上路試車的時候一定會有更不一樣的動力感受。

等待我們工程團隊將車輛檢測完全沒問題之後，緊接著就跟著車主一起出發上路試車囉，上路小試一段後，就能立即感受到1500rpm以下的動力明顯強悍許多，動力也提前200rpm就湧現，這對於在市區走走停停的情況下也能更輕鬆自如，再一次的架上P-BOX來測試0-60km的加速數據，這次成績落在13.5秒，整整進步了3.4秒！！3.4秒！！差異真的是非常明顯！！

完成所有的測試後，車主也即將開心的離開囉，後續我們也將持續與車主保持聯繫，待電腦經過500-600公里的學習時間之後，追蹤車輛狀況及升級後的車輛使用心得，在此非常感謝車主的大力支持與鼓勵，最後在這放上我們小黃工程師與車主的合照結束今天的調教工作嘍。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )