長期追蹤數據 : HINO 390 Truck Euro-4 車輛檢驗數據分享，解答所有顧客心中的疑問 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

各位讀者們，今天來探討一下對於大型營業車輛我們與車主長期追蹤後的數據，在看過我們許多文章與心得分享後，相信很多人對於ECU強化升級後的動力方面還是保持著疑問。在上圖可見，這部車輛是 HINO 390 Truck Euro-4，在運輸界也是相當收到歡迎的一部車輛，雖然原廠就已經有390hp的馬力輸出，但是由於這部車輛的車主使用環境特殊，很明顯的就可以感受到原廠動力上的薄弱，然而就在去年2015年的11月車主與我們聯絡預約動力上的升級，之後我們也與車主追蹤了將近1年的時間，了解車輛升級後有無任何使用上的問題。

這部車輛在經由我們 MYS ECU強化工程+MYS渦輪硬管套件再加上專業的人員調教，整體的總馬力提升了85hp、扭力提升30kgm。升級後，對於這種大型特殊營業用車都會有疑問對於動力是否真的有提升到這麼多，再者最關切的問題就是車輛是否能夠在每一次的車輛檢驗還保持在合格的範圍內。相信各位從我們最肯定的解說中，還是有許多人都是半信半疑的，所以為了讓每一位來到MYS明曜晶片科技的顧客能夠更加信賴我們的技術，我們對於每一部車輛升級後都會有一定的專業人員與每一位客戶做升級動力後的追蹤及使用狀況。

在上圖看到，這是這部車輛的車主與我們的業務人員對話的內容，在文章的開頭有提到說，因為車主的工作環境較為特殊，每一年車輛都必須至環保局檢驗排氣及馬力數據，而車主也很熱心的提供給我們升級前後的檢驗結果。

(升級前) (升級後)

車主所提供的兩張檢驗數據，左圖為未升級時的檢驗結果，右圖為升級後的檢驗結果，各位讀者可以注意紅色框的部分，在原廠未升級前以轉速 1800 rpm拉出來的馬力為176hp，而ECU強化升級之後同樣以轉速 1800 rpm拉出來的馬力提升至293hp，由此可見，動力上有非常明顯的提升，而且對於排氣檢測方面也都是在合格範圍裡面。

小編我說了這麼多，要的就是每一位顧客都能看見我們的專業技術，在不更動車輛上的硬體配置，只需要強化ECU再加上車輛定期的保養就能達到這麼大且這麼直接的動力差距，也不會每次車輛檢驗都提心吊膽是否能在合格範圍。各位親愛的朋友們，心中若還是有疑問的，歡迎與我們聯絡，我們隨時歡迎各位來電詢問。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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