Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro ~ 挑戰 MYS ECU 更強大的馬力輸出 ~享受強悍的貼背感覺－MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

今天所升級的車輛是 Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro，原廠就已經擁有 211hp、35.7kgm 的扭力，搭配雙離合器 7速變速箱系統， 再加上四輪傳動的底盤。原廠就有這樣子誘人的動力與底盤設定的狀況下，這也讓許多年輕族群受到喜愛，算是 C/P值不錯的一款車。

原廠這樣子的動力輸出表現車主其實覺得已經很滿意了，但是好朋友小馬哥自己的愛車再 MYS ECU 強化後的效果表現非常棒，然而在小馬哥的大力推薦下，也決定將愛車交給予我們做完整的 ECU 強化作業升級。

其實車主對於車輛晶片的提升抱著很大的疑問，從來沒想過自己的愛車能夠有更大的馬力輸出，而且更是擔心引擎與變速箱的壽命問題。不過車主這些問題可以卸下心房，因為在 MYS ECU 專業一對一車輛程式調教撰寫技術，就是秉持更高水準與更高的穩定度、耐用度。讓每一部車輛能夠有更完整的動力輸出，而不減短本身車輛硬體的壽命，這才是最佳最穩定的 ECU 調教技術。

在車主與我們更進一步了解 ECU 的升級後，我們也立即展開 ECU 的作業流程。首先了解車輛硬體的改裝部品後，再來就是實際上路測試車輛性能的輸出。實際測試原廠 0~100km 的加速成績，成績落在 8.3秒完成加速，0~60km 也跑出了 4.2秒的成績。從上圖的曲線圖中可看見原廠在 45~60km 的動力輸出，有明顯的下滑狀況。小編試車的過程中也發現，在低速扭力的部分輸出較為平順，然而在高轉速的動力完全輸出時感覺是比較薄弱的。

再強化前的試車狀況與車主的需求下，將展開這部車輛的升級作業辣!!在國外工程師細心的調教車輛的程式後，也將這部 A4 馬力再提升 50hp、5.5kgm 的扭力。完成所有的作業後，期待又興奮的心情，準備來去測試強化後的數據。當小編還沒進入狀況的時候，油門不小心踩太大力，這時候連車主都發出驚訝的聲音。沒錯就是這要有這種感覺，強勁的力量輸出，大腳油門瞬間的貼背感覺。

小試一段路後，準備測試強化後的 0~100km 加速成績 ~ ~ 果然成績非常的亮眼，0~100km 成績進步到 6.6秒，與原廠比對進步了快 2秒的實力。0~60km 更是在 3秒整完成加速，原廠比對進步了 1.2秒。上圖曲線圖可看見，整體的加速非常的好，看不出有任何動力流失的地方。

整個 ECU 的作業流程結束後，車主滿心喜悅的準備去試車。簡單的路試，就看見車主露出滿意的笑容。更是覺得這樣子的動力表現，真的是太爽辣!! 跟原廠比較真的是差異很大，低速扭力的輸出不會感覺到軟落，再加速的反應更是比原廠更靈敏許多，輕快的油門反應，飽滿的動力輸出，有這樣子的感覺真的很好。長時間在高速公速上行駛，現在遇到龜速的車輛，超車再加速反應更是直接。整體的動力輸出的表現，車主真的非常的滿意，然而更是謝謝 MYS 明曜晶片科技的同仁們。

~文章編輯~ㄚ宗

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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