要如何解決笨重的油門反應呢?
要如何解決緩慢的動力輸出呢?
要如何解決低速無力呢?
MYS明曜晶片將一一解答這些困擾嚕!!
車主在經由宜蘭好朋友的介紹之下才與MYS明曜晶片聯絡，在專業工程團隊先了解車主的幾個問題再進行實車測試後，發現到並沒有在原廠設定1800rpm就有扭力輸出的感覺，而且動力反應也很慢，轉速要來到2800rpm才會感受到較飽滿的動力湧現出來，並且在感受到動力之後不久就快來到紅線區就必須立即換檔，也因此在面對重車下常需要高轉速行駛，所以造成較差的油耗表現。
經過ECU專業工程師調教升級後，立即體驗到隨傳隨到的動力，當轉速來到2200rpm就能開始感覺到飽滿的加速力，不用再忍受頻頻換檔之苦，而且油門反應變輕巧許多，在應付重車下行駛起來格外輕鬆愜意，一點也不拖泥帶水。藉由ECU強化升級後終於能體會到性能與節能之間取得平衡又可以發揮最大功效，如何在引擎輸出、變速箱換檔、噴油嘴設定等等調教出最佳動力輸出及燃油效能，這些都是MYS明曜晶片專業的結果。
~文章編輯~小黃
MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。
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