第四代Forester XT 亞太首演發表會在台灣舉辦，這也表示這個外來品牌在台灣意美集團的重視與深耕決心。這部渦輪版車款有著240hp/35.7kgm 的動力輸出表現。當然今天的重點在於制動性能的提升部分。對於原廠制動性能配置來說，車主比較希望針對前後剎車比例部分進行更精準的配置樣式。由於車輛屬於高底盤休旅車款，加上長行程的懸吊系統，免不了在進行瞬間大踩剎車情況下會有較明顯的點頭效應產生。當然基於原廠對於休旅車款的舒適性能取向會有其大眾用車的考量點以及成本考量等因素...對於有更嚴苛制動要求車主們，不彷參考明晟企業 "Race Spirit 多活塞卡鉗套件 "~值得您信賴的品牌
當然對於比較挑剔或是要求嚴苛一點的車主來說，除了這部車樣的實用性機能取向以外，對於車輛的制動性能回饋也是相當講究。制動性能要求除了必須要超越原廠制動性能表現之外，對於前後煞車比例分配也是絕對的嚴苛要求。
前6、後4、356mm 畫線碟盤，搭配上RS-SP 道路運動版本來令片為這部車輛的制動系統提升總成。低粉塵、低噪音也是今天這部車輛車主的重點要求之一。
更完美的制動感受，加上更均衡的前後剎車比例分配，當前輪多活塞卡鉗開始發揮其強大制動性能時候，後卡鉗也能立刻進行協調性最極致的下拉力出力表現。以達到最均衡的全車四個輪胎最佳的制動力道分配比例為原則。如此也讓每一趟旅程能帶給乘坐者更舒適與更安全的回饋感受。
RS-SP 來令片特性為:
(1)低噪音與低粉塵量 (2) 適合2400-3500C.C / 2.0T-3.0T(3) 車重在 1.7-2.0T(4)時速約在200km~220km 左右(5)摩擦係數在0.4-0.52(6)一般工作溫度落在15-400度( 最大瞬間溫度為550度 )
~文章編輯~小良
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