多活塞卡鉗升級目的在於"更安全制動性能提升"~一套配置得宜的煞車系統必須能兼具"安全性、舒適性、協調性"明晟企業~Race Spirit 多活塞卡鉗的不斷測試、研發、創新....我們的努力讓各位一定看的見!!!
對於更注重車輛整體制動過程協調性的朋友們來說，前輪與後輪的煞車系統配置絕對是更加的嚴苛。除了考量到卡鉗配置 ( 關係到出力速度、均衡性、協調性 )、來令片的選用更廣泛考量到摩擦係數、工作溫度及最大瞬間工作溫度、粉塵多寡、噪音抑制能力等。一直以不斷測試、研發、製造的明晟企業，目的當然是追求更完美的制動效果。
今天的主角是能見度相當高的這部Legacy 2.5GT，追求更完美的制動均衡性比例的車主，無庸置疑的是以前6、後4並搭配356mm雙片打孔碟盤配置方式進行升級。以目前我們所有測試過程來說，這樣的搭配設定方式算是非常均衡、線性與最重要的舒適感受兼具的設定方式。
對於來令片的選用，因為車主考量到兼具全家出遊均衡性，我們也為其配置明晟企業代號RS-SP 運動性能版本來令片。
RS-SP 來令片特性為:
(1) 低噪音、低粉塵
(2) 適合2400-3500C.C / 2.0T-3.0T
(3) 車重在 1.7-2.0T
(4) 時速約在200km左右
(5) 摩擦係數在0.4-0.52
(6) 一般工作溫度落在15-400度/最大瞬間溫度為550度
~文章編輯~小良
車主在經過幾天的適應之後，來電與我們進行簡單心得分享~~每每在高速路段時速約上到200km 左右要進行瞬間急煞時候的不安全感在升級了Race Spirit 多活塞卡鉗後，完全克服了心理障礙。剎車距離也不用刻意拉長，在急煞過程中，也由於前、後輪配置得宜情況下，不會再有以往過多的推頭感受，整體協調性反倒是加分許多。踏板感受最大的改變在於不須要刻意像之前將踏板深採到底，剎車系統升級完後也只需要以往踏板深度不到一半的行程就能扎實進行剎車作業。不管是心理層面或是實際感受到的絕對扎實感受都提升許多。
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