MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

  這次來到新竹全達通運，拜訪盧董事長 ( 新竹縣遊覽車公會理事長 )，經過我們MYS SPORT 針對ECU 升級做了簡單介紹之後，相當豪氣乾脆的盧董事長，當天馬上調動2輛 2011 年款 HINO BUS 263，立刻進行ECU 升級施工作業。

    經過與潘大哥與鄭先生  2位司機大哥聊天之後，得知其實HINO 車系一直以來讓他們相當信賴，不管是在後勤維修或是車輛妥善率部分，都非常完善。當然，每種車系都有其優缺點，基本上此車型比較薄弱部分，就在動力部分。司機大哥聊到，在平地間進行行駛都相當輕鬆，不過只要一遇到坡度超過30度的路段，就開始會發現其嚴重不足的動力。鄭先生車輛屬於常態性固定路線用車，主要路段在後龍跟湖口部分，斜坡部分若是以5檔進行爬坡情況下，時速大概都會在從80km開始往下降到60km 左右。考量到油耗問題，也只能讓車輛慢慢行駛。不再進行退檔補油門方式。

  全達通運對於司機大哥每一台車輛都要求非常嚴苛，乾淨、整潔、擺放物品更是有調有理不凌亂，再加上非常搞笑的兩位司機大哥，這樣的環境，讓每一位乘客都感受到相當舒適，愉快。

目前由我們小黃工程師開始進行這2台 hino 263 ECU 升級作業，經過了約6小時與義大利工程團隊的連線作業後，也已經完成本次ECU 升級作業。馬力提升約55hp/20kg-m 左右。

    目前時間來到晚上 7:30 左右，終於完成這2台HINO BUS 263 的ECU 升級作業，最後，當然是將車輛進行發動測試，再確認完所有儀表板資訊全都正常之後，所有作業流程在此全部告一段落。

  車輛怠速測試中，又是一次相當成功的ECU 升級。

~文章編輯~小良



駕駛心得:

1. 馮大哥: 
ECU 強化之後，原本三義路段需要使用到3檔才能讓時速不再往下掉(時速剩下40km左右)，經過MYS ECU 強化後，檔位在5檔時速85左右，可以跑完整條爬坡路段，時速保持不變。
    上週跑了一趟墾丁，依照之前經驗若從出發前加滿一桶油，相同路程回到家中只剩下不到4分之1的油量，目前只需要大概半桶油就能跑完，這也顛覆之前動力升級油耗增加的刻板印象。( 當然也因為司機大哥們本身就有非常良好的駕駛習慣養成，讓油耗更加漂亮 )。

2.鄭先生: 
  同路段為後龍到湖口每天來回約102KM 左右，原本爬坡路段5檔剩下60km 左右，經過了MYS SPORT ECU 強化後，動力提升部分非常明顯，當時速一樣在80km情況下就可完成同路段爬坡，完全不會有任何衰退，油門踩踏深度比原本還要來的淺。
    另外為了應付公司龐大業務車輛調度，協助周休二日長途運輸，原本211公升可跑649公里(平均油耗約3.0km/L)，經過MYS SPORT ECU 強化之後，目前平均油耗上升到3.5km/L，若以每月10萬油錢來計算，大概可省下1~1.5萬元油耗費用。公司有近百台車車種，一年下來省下的油費是相當驚人的。

大型運輸車輛不管是在貨車，拖車，客運以及遊覽車以及小型車輛，皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，希望廣大信賴我們的客戶
針對大型車輛調校方面，動力及油耗部分如何取得平均點一直是業者很頭痛的問題，若是再經過我們MYS SPORT ECU 調校之後，除了動力部分明顯升級外，對於油耗部分，若是能再搭配良好駕駛習慣，相信每年所剩下來的這些油資，都是相當可觀的。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品( 大小型車輛ECU升級、油品、Race Spirit多活塞卡鉗、排氣管、避震器 )有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。