對於制動性能的不斷努力與提升，除了我們Race Spirit 多活塞卡鉗的材質運用之外，對於來令片的不斷改良與測試也是我們相當注重視的一環。近日我們也完成了最新版來令片的測試作業，以下也提供給各位朋友們進行參考。本次測試作業為我們目前"RS-SP"與 "RS-SP1"最新材質進行測試比較。當天由我們楊經理親自進行所有制動性能測試的，也相信新材質的研發及測試表現不管是在耐熱性與耐衰退性方面都有更好的提升與表現。
本次測試作業條件如下:
1. 測試車輛為 MINI CPPOER ~ 感謝毛毛俱樂部版主提供
2. 多活塞卡鉗為Race Spirit 大4活塞卡鉗+330mm 碟盤。
3. 測試當天氣溫: 34.5~35度
4. 每趟測試皆於時速100km ( 4檔 ) 進行100-0km 急煞作業。
5. 原廠版本
6. RS-SP 運動版本 ( 低噪音、低粉塵量 、耐熱溫度可達550度。)
7.RS-SP1 升級運動版 ( 全新配方讓耐溫性達到650度，磨擦係數在0.32以上 與耐衰退性更佳~ ) 
原廠版本僅進行4趟100-0 急煞測試後，由於耐衰退性與耐熱性相當嚴重，便停止所有測試。
RS-SP 運動版本來令片，屬於相當成熟的一款來令片，包含其摩擦係數與耐溫性都有相當水準的表現。也是車友們相當喜愛的一款選配來令片。( 對於經常時速在160km-200km 算是一款相當不錯的選擇 )。進行了8趟的測試作業，依然表現相當亮眼。平均有著37.33公尺的剎車距離表現。
( 3 ) RS-SP1 新運動升級版本:兼具RS-SP所有優點之外，總共進行了10趟的測試，平均煞車距離落在36.89m。雖然多出2趟測試但其耐溫及耐衰退性明顯比RS-SP 來的更佳。也再次展現出工程團隊一直以來努力進行開發與測試結果，也唯有不斷努力進行開發測試才能提供更好的產品給每一位支持我們的朋友們。
在測試過程中，我們當然也提供 RS-SP、RS-SP1 的測試結果，讓各位能夠更清楚得進行間單的比較。在這邊也感謝包含楊經理及所有同仁們的協助。也希望各位朋友們能感受到我們的用心。
~文章編輯~小良
影音檔提供~實測過程的紀錄~
"客製化"是我們一直努力的方向、目標，乃在於真正搭配每款車種的專車量身訂做才是最完美的結合。期間須考量不管是車輛本體剛性，重量，乃至最直接的剎車總幫，分幫的承受度。唯有互相搭配，才能發揮100%的制動效果。希望客戶們可以體會MYS SPORT的用心，在此也歡迎對於我們MYS SPORT明曜晶片科技所經營的產品有興趣的店家、業務、車友一起蒞臨參觀詢問。
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