HINO 3.5T EURO-5 MYS ECU及渦輪硬管套件升級，提升性能輸出，使平時運輸工作更有效率，讓車輛更加順暢好開 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

這一次 MYS 遠征小隊出發至我們台灣的首都，台北，來為我們運輸的業者們升級車輛，HINO 3.5T EURO5 車系性能提升方案 MYS ECU強化工程 + 渦輪硬管套件。

僅行駛1萬初頭公里的車輛，車輛相當的新，而客戶因為平時載重之後的動力表現不是很滿意，進而擁有想要升級的需求，來為他平時的運輸工作能夠更有效率。

開始進行升級作業之前，絕對免不了測試、紀錄原廠車況的流程，即使是新車，依舊秉持一定的專業態度來為客戶服務。

透過儀器的測試下，原廠0~60km的加速成績為9.8秒， 在測試的當下可以感受到1500~2200rpm之間的性能輸出是比較弱的地方，換檔後的動力銜接也較為不夠順暢。

針對性能方面的升級，渦輪硬管也是相當推薦的一項產品，原廠的橡膠渦輪管路容易產生管路膨脹的問題，造成Turbo Lag的現象產生，引響到車輛整體動力輸出的狀況。

升級金屬的渦輪管路，不僅可以改善上述的缺點，還能夠使車輛的渦輪在增壓時，流速更快更穩定，讓爬坡的動力持續性更好。

渦輪管路安裝完成後，ECU軟體方面也一併調教完成，同樣的，再一次的上路實際測試，相同條件下，這次0~60km的加速表現進步到7.9秒，整體進步幅度達到1.9秒，差異相當明顯。

此車款升級後的性能可再提升42~43hp、8.2~8.5kgm，油門反應更靈敏，扭力輸出的時間點更是提早至約1200rpm就全數釋出，換檔之後的銜接更順暢，尤其在低速轉彎後，立即就能夠有充足的力道將車輛速度帶起，不用在刻意退檔。

~文章編輯~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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