YAMAHA T-MAX 530 MYS ECU，完整的重機軟體設備，升級後讓客戶立即感受到明顯差異。 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

2015年小改款 YAMAHA T-MAX 530，原廠採用並列雙缸引擎，擁有46.5hp的性能表現，綿密的排氣聲浪，更是讓人無法忘懷，連小編我自己也相當喜愛這部車輛呢。

在調教重機ECU的領域，MYS ECU TUNING擁有完整的專業重機調教軟體，與歐洲MOTOR BIKE重機賽事車隊技術合作，讓我們更擁有十足的信心與把握。

今天這部車輛為我們小車ECU的老客戶，而車輛已經有先升級malossi傳動系統以及半直通排氣管，但也因為排氣管的改裝後，讓車主覺得起步時的動力流失掉很多。

在重機ECU調教過程來說，我們同樣採用原電腦直接讀取寫入程式的方式來做升級，不破壞任何一條線路，不必更換全取代型的電腦，同樣直接針對車輛的改裝品項以及車輛的條件客製化調教。

接著，我們開始作業前的上路測試，而這次的試車以及調教人員就由小編我親自擔任唷，使用儀器測試0~100km加速，原廠測得7.4秒。

這部車輛，整體騎乘後的感受，雖然不會很難騎，但如果能夠讓起步加速的順暢度在提升一些，加速度的反應再更靈敏，相信這部車輛就相當完美。

完成程式的升級寫入之後，我們再一次的上路實際測試，這次測試0~100km，進步到6.9秒，與原廠比較下來已經進步了0.5秒囉，這次針對4800~7000rpm區域再修正強化，起步加速的反應更加靈敏，中速之後的延伸也更加流暢，最大馬力再提升+8.4ps、+0.55kgm。

這部T-MAX經由軟體重新升級之後，在騎乘的時候會發現到，車子越騎越順暢，讓小編我相當的訝異。而且車主在騎了一小段路之後，就發現到原本起步加速較弱的狀況明顯改善很多，相當的滿意^^。

~文章編缉~小頴

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

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