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INFINITI Q30S 2.0T_190320_0067.jpg

先前INFINITI Q30車系都有跟各位介紹過1.6T升級完成後的成果,而這一次小編要來跟各位介紹的是 Q30S 2.0T的車款,原廠動力表現即擁有208hp、35.7kgm的性能數據,同樣搭載雙離合器7速自手排,實在讓人相當期待經過MYS ECU的調教升級後,能有多大的進步空間唷。

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今天來到店內的車款是 New Mazda CX-9 2.5T LSUV 休旅車,七人座的休旅車車身重量大約 2噸左右,原廠煞車制動配置可以說是相當保守,對於喜歡偶而熱血的駕駛朋友或是喜歡到山上戶外活動的車主,原廠給予的煞車性能明顯比較不夠用的,Race Spirit 更是量身打造 CX-9全車整套煞車系統的配置。

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Hino 390 E4_190215_0067.jpg

今天來到 MYS 明曜晶片科技 為圖上這部 HINO 700型 390ps 的車輛做動力的提升,原本此車輛有在其他地方做過動力升級的作業,車主經由朋友介紹找到了我們,希望可以藉由我們多年的經驗幫他解決困擾他許久車輛動力的問題,我們有相當多的客戶都是使用這款車輛,當然主要都是以全拖 1+1 在使用,所以時常遇到客人反應動力不佳的問題。HINO 700型系列中的車型,對於我們 MYS ECU 強化升級的作業,可說是輕而一舉,因為在這款車型中我們擁有了非常強大的調教技術。

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John Deere 5100R_190213_0012.jpg

JOHN DEERE 5100R 原廠搭載 4525CC 的引擎排氣量,有著 108 hp 的馬力,由於近兩年 MYS ECU 在農機方面的研發效果顯著,透過ECU的升級可以為廣大農民節省掉許多時間上的成本及油耗上的開銷,上述兩點正好是 MYS ECU TUNING 一直以來所追求的目標!!!

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 ISUZU 17T & JAC 8.8T_190211_0073_副本.jpg  

MYS ECU TUNING新車型發表,來自大陸自主研發的品牌JAC,搭載3.8L 150hp的引擎,變速箱齒比配置不算太差,但是面對8.8T廂型車體的使用下動力表現相當薄弱在負載2噸貨重下於高速公路平面路段想要突破100km時速幾乎用盡全力,在我們到三義爬坡道時面對東北季風逆風下,最高速度也僅來到55km(四檔)左右,疲弱的動力輸出幾乎可以用車主心中的痛來形容

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124 KUGA 前後煞車_190128_0004_副本.jpg

FORD KUGA 1.5T 經由顧客介紹來安裝Race Spirit煞車套件,KUGA 原廠車輛重輛為1.6頓,要如何搭配出完美的煞車配置需要長時間累積的經驗與技術,並非買回來裝上就有辦法達成的。

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CR-V 許董 煞車安裝_190116_0010.jpg  

今天這部HONDA CR-V 1.5T 是小編的一台新車,自從擁有了這部車時常開著車往各大景點旅遊,車上常常載著家人與朋友,深深地感覺到煞車的性能不符合自己的需求,也因為這樣小編自己做了許多的功課,也感謝Race Spirit讓我深度的去了解一套好的煞車套件,需要如何去搭配,搭配出完美的協調性與實用性!!!

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HONDA CIVIC 1.8_181225_0024_副本.jpg  

今天來到MYS總部的是一台末代NA車款的HONDA CIVIC 原廠有著141hp、17.8kgm的引擎輸出,車主本身也是重機的騎士,對於速度上的需求較為重視,在經過長期的追蹤我們部落個與粉絲頁後,決定把愛車交給我們做ECU的升級。MYS ECU TUNING不只對於渦輪引擎有一套,對於自然進氣的車款也是有相當的實力,誰說NA車款ECU升級沒效果,快讓我們看下去吧!!

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今天來到明曜晶片科技的是一台長期支持我們部落格的粉絲,自從買了這部CR-V之後在我們這邊陸陸續續的升級了ECU、當派、中冷器,是我們明曜科技的忠實顧客。由於車主本身工作是業務性質,常常需要開車到處跑,而車主也在部落格中看到我們分享的高品質油品,決定把他的愛車交給我們來操刀保養,就讓我們快來看看這台車的保養過程吧!!!

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