一直廣受好評的 Race Spirit 原廠型 SC-03 運動性能版來令片,配上銷售量不錯的 SUBARU Levorg 2.0T 俗稱檸檬哥 。原廠擁有 268 匹性能引擎,一方面有 SUV 的車內空間,二來也保有轎車底盤的操控性。但往往最令人頭痛的是,車輛本身為性能旅行車車款,原廠所配置單向雙活塞煞車,在道路與山區上確實不太夠用。
一直廣受好評的 Race Spirit 原廠型 SC-03 運動性能版來令片,配上銷售量不錯的 SUBARU Levorg 2.0T 俗稱檸檬哥 。原廠擁有 268 匹性能引擎,一方面有 SUV 的車內空間,二來也保有轎車底盤的操控性。但往往最令人頭痛的是,車輛本身為性能旅行車車款,原廠所配置單向雙活塞煞車,在道路與山區上確實不太夠用。
今天來進行測試 Race Spirit Truck 全新材料代號為 T-04 重負載型來令片,小編這次特地跟家人借了 ISUZU NLR 3.5T E5 的車輛 , 為了上山實際紀錄更完整的來令片測試,並且透過實驗室的數據加以比對,才能知道這款全新材料的特性。
SUZUKI Swift Sport 1.4T 原廠的煞車性能已屬高水準,在車身噸位輕盈的狀態下,Race Spirit SC-04來令片較原廠提升了近15%摩擦係數,在較激烈的駕駛嚇,煞車性能更趨於穩定,增加操控樂趣。
原廠、改裝多活塞卡鉗皆適用,SP-01 運動版 來令片擁有極高穩定的磨擦係數,適合全天候使用,低溫表現可正常工作,高溫熱衰解表現也具水準,噪音率也能有極低的表現,適合街道強化的車主使用。
HONDA 第四代 CR-V 2.4 ~ 車主升級 SC-03 運動性能版 來令片,主要原因並非喜愛開快車,而是以安全升級為主,以最基本的升級來令片方式來做到加強煞車力道與耐溫性的表現。
TOYOTA RAV4 2.4 前、後煞車同時升級更換 SC-01 原廠加強型 來令片 ~ 車主以家庭安全使用為主要訴求,SUV噸位較大,滿載家人出遊時,原廠容易在山區行駛時感受到煞車的力不從心,特別是假日、在山區停停走走的時候,跟著前方車輛行駛,壓力更是明顯,這也是車主更換加強型來令片來提升煞車力道的主要因素。
歐系中大型房車FORD MONDEO 2.0 TDC-i~前、後煞車同時升級 SC-03 運動性能版 來令片, 原廠車重逼近1700kg,煞車的表現在日系同級車中就已經表現出色(卡鉗本身力道強大,來令片摩擦係數也較高)。
原廠對應!最簡單的安全防護加強提升方式~ SC-03 運動性能版 來令片,主要是針對歐系、日系中大型房車、大型房車、SUV休旅車等較大車型與噸位,所設定之原廠替換型運動性能版來令片。
Race Spirit Brake System 為了讓更多的車友與讀者,對於車輛最第一線、最重要的煞車零件及材料有更多的認識瞭解,與日後的維護保養,甚至升級換裝時,能挑選到最合適本身駕駛習慣的來令片材料,我們將陸續介紹煞車系統來令片~材料的選擇與搭配觀念分享,對於煞車系統與車輛安全防護有興趣的朋友,可以參考閱讀。