目前分類:AUDI 車系 (4)

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今天所升級的車輛是 Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro,原廠就已經擁有 211hp、35.7kgm 的扭力,搭配雙離合器 7速變速箱系統, 再加上四輪傳動的底盤。原廠就有這樣子誘人的動力與底盤設定的狀況下,這也讓許多年輕族群受到喜愛,算是 C/P值 不錯的一款車。

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熱血的車主在前一部愛車Mazda3 2.5來MYS明曜晶片升級ECU強化升級後體驗到飽滿的動力輸出後,這次也將為新添購AUDI A6車款進行ECU強化升級大改造,在原廠採用先進的燃油高壓共軌科技以及高效率熱能管理系統之下,可輸出177hp馬力及38.7kg-m扭力,但配上將近1.6噸重的車身顯得有些笨重話不多說,小編立即為這AUDI A6進行全車健康檢查。 

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  AUDI  Q7  3.0  TDI   原廠賦予240HP/56.1kgm 的動力,照道理說這麼大的扭力應該有著不錯的加速表現。試車小組在進行ECU 強化前也來了一段簡單的車輛測試。發現車輛在起步反應相當遲鈍,整個扭力表現要到2200rpm 左右才會有明顯的推力感受,整個加速過程轉速表一直攀升到4200rpm 左右就明顯感受氣虛相當嚴重。以這樣一部大扭力柴油車款來說,的確還是應該有更好的發揮空間。當然重達2.3噸左右的車重也或多或少也影響了整體加速成績表現。

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2011 年款   A4  2.0 TFSI   是一台相當實用的車種,性能上,若不要太苛求的話,表現算是可圈可點。 

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