目前分類:SUBARU 車系 (10)

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今天來到我們店內升級的車輛是 SUBARU WRX 2.0T 車款,原廠搭載 FA20 DIT 的 2.0 Boxer 水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎,與 CVT 自排變速箱系統,最大馬力為 268hp、35.7kgm 的性能數據。車主本身為台南人,長期關注著 MYS 明曜晶片科技 車輛升級的訊息,對於我們的專業與車輛調教感到相當有興趣,與我們相關人員聯繫後也立即安排作業時間。

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SUBARU 歷年來的 水平對臥 引擎,大家應該都不陌生。在 2014年導入全新的 WRX 車款,也是今天我們要升級的車輛,原廠搭載 FA20 DIT2.0 Boxer 水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎,與 6MT 手排變速箱系統,最大馬力為 268hp、35.7kgm 的性能數據。

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SUBARU LEGACY 2.5 GT 這款車型在我們 MYS 明曜晶片科技 算是很常做到的車輛,因為我們的經銷商 毛毛俱樂部 毛哥本身就是駕馭同型的車款,所以在毛哥的大力推薦下,許多車友都是選擇我們 MYS 明曜晶片科技 來升級車輛的動力。 

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這台帥帥的車酷酷的人,相信大家不陌生 ~ 我們中南部地區的經銷商 " MMC 毛毛俱樂部 毛哥 "

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 合照-1     

 

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SUBARU LEGACY 2.5 GT  水平對臥四缸渦輪增壓引擎, 原廠數據 265HP/35.7KGM,搭配E-5AT電子5速手自排變速箱,也算是我們明曜晶片科技的常客之一。原本這部車輛的動態表現就相當不錯,沒有一般渦輪車款常有的TURBO LAG 感受,整體動力輸出表現相當順暢。這部WAGON 除了給予家庭的實用機能之外,讓車主也能在單獨一人駕駛的時候,享受這隨傳隨到的動力快感。當然車主對於這部車輛的訴求,希望能將車輛的油門反應速度再往上提升,整體加速延伸性能銜接速度更快。駕駛過程中,唯一讓試車小組的我們感到最可惜的地方,就算車輛是在M檔手動控制情況下,轉速只要攀升到接近紅線區域,依然會自動進行昇檔作業。當然這也是原廠考量到變速箱耐用度的問題而進行的保護措施。

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  LEGACY  2.5 GT  原廠即擁有 265 HP 馬力,原本低速就表現不算差的一部渦輪車種,讓車主相當喜愛。當然來到我們明曜晶片科技進行ECU 強化,也是因為熱血的車主對於動力的不滿足而進行更高階升級。

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