全新HINO 5期環保 17T大貨車, 原廠公布數據280ps、84kg-m動力方面也有小幅度的提升,但對於運輸業者朋友來說感受到美中不足的還是在於爬坡方面動力薄弱、無力,你們的心聲我們都聽到了,針對新型五期車輛我們也引進全新的升級設備進行程式撰寫定,提升更強悍的動力與性能表現。
今天要升級的車輛是小旺仔的愛駒,看到車主時小編也嚇一跳怎麼那麼年輕,80年次就已練就一身開大車的好技術,本身是載運工程用水電塑膠管路與配件全省配送,總重都落在15噸重左右,行駛於平面道路時動力輸出還算ok,一旦遇到爬坡路段就明顯感受到無力與重拖,尤其遇到前車擋到時降檔後再補油門還是不見飽滿的動力表現,不僅降低了行車安全與開車壓力。
在車輛升級前我們也架設了儀器進行實車測試並且完整紀錄數據資料,試車過程中小編最明顯的感受是五期與四期怎麼差這麼多,雖然馬力已經280ps,但只能用平順來形容引擎動力輸出感受,這也難怪小旺仔一得知我們針對五期HINO車輛可ECU程式升級就立刻與我們預約時間替自己的愛車進行ECU強化作業,上圖可明顯得知我們在升級前所使用P-BOX儀器測試原廠0~60km加速成績為18.9秒。在溝通討論過程當中小旺仔也清楚地告知我們自己最迫切需求的是動力性能的提升,因為工作環境常上山下海全省跑透透送貨,遇到較嚴苛的爬坡路段實在讓他很困擾並增加開車壓力。
對於此車強化升級重點針對車主需求與車輛資料彙整我們進行了全動力的升級,升級後動力提升至335ps,扭力也增加了18kg-m,最後我們在實車測試0~60km加速成績為15.1秒,進步了3.8秒整個加速力道更強悍飽滿,在回家路上小旺仔也自己小小的測試一下,高速公路上時速保持在120km,遇到前方車速下降至80km左右降檔重新再補油門立刻感受到源源不絕的動力迅速的將時速帶上至120km,整個加速一氣呵成絕不拖泥帶水,對於這樣的升級表現小旺仔給予滿意與肯定。
在幾天的駕駛感受下小旺仔也跟我們分享升級後的感受,一樣的總載重在15噸重北上行經火燄山爬坡路段在還未升級之前要退檔至6檔時速掉至50km龜速的爬坡,在經由我們MYS ECU 程式撰寫升級後相同的貨重可以7檔時速80km輕鬆的攻頂,動力明顯提升一個檔位現在開起車來不僅有飽滿的動力還減輕了開車壓力提升行車安全。
~文章編輯~阿慶
明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )皆是我們MYS SPORT 與國外工程團隊,針對車主使用需求進行ECU調校作業。絕非所謂罐頭程式,專車專用調校,簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純潔能模式,都可因應客戶最大需求進行調整。針對各位最在意的耐用度問題,皆是我們工程團隊在進行調校時必須考量到的,也請各位客戶朋友們不必擔心。
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