這部FOCUS 2.0柴油車款再經由MYS SPORT ECU 強化後，強大扭力讓車輛起步打滑更加嚴重，整體加速感受過程更配美汽油車款的延伸性表現。以下讓我們來看看調校前後的差異性表現
NEW FOCUS 2.0L 五門掀背( 柴油款 )，原廠配置 PowerShift 六速手自排雙離合器、ESP 車身動態穩定系統與HSA 斜坡起步輔助。原廠設定為 163hp/34.6kgm。升級到18吋的輪圈與全車空力套件上身，讓整部車輛明顯感受到更濃郁的戰鬥氣息。操控方面，New Focus 也同時配置了新配備Torque Vectoring Control 扭力分配控制系統，在激烈過彎時後能適時進行前輪的扭力分導，藉以提升輪胎抓地力與轉向的操控，減少轉向不足現象產生。
內裝部份我們也同時感受到原廠的用心，刻意營造出相當高調辨識度的儀表總成，在夜晚時候，更增添一份彷彿置身戰鬥機座艙的那種神秘感。
這部新FOCUS 2.0 柴油款在進行路試作業時候，我們跑出0-100km加速成績是 9.2秒。 ( 各位可以注意到這部車輛低速反應相當不錯，0-60km 只花了4秒鐘就完成 )
在ECU 強化後，將低速反應再挺進到3.7秒，0-100km 也進步到8.2秒成績。
強化前後0-100KM 完成距離從原本154.34公尺縮短到135.63公尺。總共縮短了18.71公尺的距離。表現極佳。
在整體試駕過程中，我們發現這部最新發表的FOCUS 2.0 柴油款整體動態表現相當不錯。車輛底盤相當扎實，整體操駕過程不論是彎道、直線加速的協調性感受相當可圈可點。加速過程感受到相當充沛的扭力反應，若是能將3000rpm 過後開始感受到的氣虛感受進行修正，必定會有更加漂亮的整體加速感受。當然在工程團隊的更精確調校過程中，我們也將車輛在低速的油門反應進行再次進化，3000rpm 過後開始出現的氣虛感受也明顯改善許多。 相信未來再經過車主一段時間的熟悉之後，必定會有更漂亮的數據表現。
~文章編輯~小良
明晟科技企業 ( 明曜晶片科技 )
TEL: 06-2987255 FAX: 06-2981905
公司地址: 台南市安平區中華西路二段417號
0921-557776 ~ 楊經理
0953-858636 ~ 小良 ( 業務主任 )
0916-010279 ~ 阿慶 ( 技術工程師 )
0929-498185 ~ 小黃 ( 技術主任 )
留言列表
