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來自嘉義的年輕車主阿哲,本身對改車是比較沒有興趣的,所以車輛在性能方面也都保持原廠為主,但是讓阿哲想要做改裝的唯一項目就是煞車系統。他認為不管車輛的安全輔助系統有多麼的厲害,還是要將原廠的煞車系統做提升,為了就是希望載著全家人一起出遊,能夠把關全家人的行車安全性。

 

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在朋友的推薦下,選擇 Race Spirit Brake System 多活塞卡鉗套件,並且針對這部 Q30 的車輛的車重比例與車主使用車輛的習慣配置一套完美的煞車套件。車主阿哲得知 Race Spirit 以專車配置對於煞車系統更是有著多年的研發技術的經驗,所以放心將車輛交給予我們來做煞車的升級。

 

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時間充裕的情況下,我們也實際上路了解原廠的煞車效能,並架上 P-Box 儀器來測試原廠的煞車距離。原廠的煞車系統 100~0km 的煞車距離為 42.2公尺煞停時間為 4秒整,我們也實際進行一趟的煞車距離即可。

 

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INFINITI Q30 1.6T 車型,Race Spirit Brake System 所配置的前煞車規格為 :

 

1. Race Spirit 全新競技版 前六活塞鍛造卡鉗

2. Race Spirit 356 mm 競技雙片打孔碟

3. Race Spirit 標配 SP-01 (運動版) Pads 來令片,提供 550度C 的瞬間耐溫度

4. 高壓金屬煞車油管

 

後面煞車系統則配置 Race Spirit Brake System 所開發的 350mm 雙片式打孔後加大碟,碟盤材質也比一般市面上的加大碟材質有所不同,轉接座採用與原廠相同的 C型夾。

 

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原廠煞車尺寸配置不算大,我們也期待煞車安裝後,制動性能到底會是如何,安裝後我們隨後告訴大家。開始展開一連串的安裝工作,照著我們專業的 SOP 流程,來完成每一項的細節工作。

 

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Hub Bearing (俗稱:哈姆) 中是直接接觸到碟盤中心的地方,長時間表面都會有鏽蝕,若不完整清潔的話容易造成碟盤中心點無法完全接觸導致行駛中踩煞車會有抖動的問題產生。所以每一部車輛的安裝,我們更是將 Hub Bearing 做完整的清潔,以防上述的問題產生。

 

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進入最後的安裝階段,再次確認所有的安裝步驟,確保任何細節上不能有馬虎出錯,因為煞車系統畢竟是車輛主要的安全結構,所以我們在處理的過程更是不隨便掉以輕心

 

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完成了 前六 + 356mm 雙片式打孔碟 & 後 350mm 雙片打孔加大碟,整體的視覺可是大大加分,整裝完成準備試車嘍^^

 

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在 Race Spirit Brake System 專業煞車系統,對於車輛配重與煞車重心的量測有著獨家專業的技術,來達到確實較原廠縮短距離的煞車配置秉持著高水準的產品條件,更能符合每一台車輛的安全使用。

 

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前、後煞車的配置下,我們再次實測目前改裝後的煞車距離。果然如期的達成我們先前所預設的好成績,由原廠的 42.2公尺的煞車距離縮短至 38.6公尺停止時間為 3.4秒煞車距離縮短3.6公尺的距離事實做到有效短煞車距離的效果

 

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車主阿哲在煞車安裝完成後,我們也與他實際一同試車,感受目前煞車的制動性與原廠的差異。煞車踏板比原廠扎實,而且煞車力道也比原廠強勁很多踩多少就能回饋多少的煞車力道整體煞車感受也非常的線性,完全不會有難以控制的狀況,也達到車主阿哲的使用需求。

 

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精準的配置與設計的煞車套件,絕對是極為出色且有效的,性能提升絕對明顯,更出色的重心配置下重踩煞車更較原廠達到四平八穩一套完整安全的煞車配置,絕對不是只單單將卡鉗加大來令片耐溫性提高摩擦係數提高...等而已。近年來我們合金材質、來令片材料的進步下,更是不斷推陳出新,讓更多的玩家都能在 Race Spirit Brake System 的產品線上,選擇到更貼近自己駕駛需求煞車升級套件

 

 

文章編輯 ~丫宗

 

Race Spirit Brake System ~ 一直以來我們追求的就是車輛煞車系統的配置均衡性,各家車廠與車系在煞車系統中都有不同的性能與設定的考量,我們追求實事求是,不斷的測試各車輛,找出一個搭配的均衡點與滿足客戶的開車習慣、使用環境的考驗,努力地將各車輛的煞車性能與安全做出一個最棒的設定,實車原廠測試煞車性能⋯⋯絕對不會少,也可以了解車廠在設定與搭配的的功力差別。 

 

 

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