大馬力遊覽車車型 =>> 五期 SCANIA K400 ~ MYS ECU 強化享受全新動力 & 油耗的表現 ~ 動力更是一舉提升至 500hp 、多 35kgm 的扭力輸出 @ MYS 明曜晶片科技 / 明晟科技企業 Race Spirit Brake System

MYS SPORT ECU 擁有最專業、最頂尖的設備與調校技術，完全客製化專車一對一調校，更是針對各項使用需求、車輛狀況、駕駛習慣來做全區域性程式的精準撰寫，已確保車輛引擎耐用度、穩定度、性能的表現，真正可以做到 " 動力&節能 " 的雙重享受的效果，絕對是 MYS SPORT ECU (明曜晶片科技企業)。

小編今天要介紹的這部車型是 " SCANIA K400 五期車型 " ，是目前在台灣的市場裡市占率最多的一款車型。有如小編剛剛所介紹的，針對這全新的車款與引擎中，在動力與節能方面的提升，更是難倒不了 MYS SPORT ECU 工程團隊們。當然有人絕對很好奇，為什麼已經是大馬力的車型，那為何還要再做動力的升級，其實真正原因就是 " 馬力永遠不嫌大 " " 好還要再更好 " 更是不變的道理。經過工程團隊們的細心耐心的調教後，將每部車輛的性能完全提升且符合引擎可以承受的範圍裡。這也是我們常常告訴各位朋友們，再 ECU 強化後，不會因為動力的提升而減短了引擎與渦輪的壽命，只要車輛一樣維持該有的正常保養程序，那車輛的引擎與渦輪的壽命當然就能夠維持原本應該有的壽命與時間。

經過漫長作業時間的等待，讓人既興奮又期待的，不過漫長的等待總是值得的。在工程團隊們調教這部車輛的性能後，將動力一舉提升 100hp、扭力更是多出 35kgm 的實力。而且在針對油耗的部分，更是能平均節省 8~12% 的油資開銷。這樣動力可以提升，油耗還可以更省，如果是您還不心動嗎??

我們將在車輛的升級後，大約一個星期的時間我們也與車主們聯繫詢問該車輛使用後的心得與追蹤。

也很感謝小扇子大哥耐心地告訴我們升級後的心得~ 在渦輪開啟的時間更是提前至 900rpm 動力就一湧而出，路段的測試分別為有 ( 五楊高架路段原廠時速 85km 、強化後時速破百 km上五楊高架更是沒問題 )、( 三義爬坡路段原廠時速平均約 90~95km 、強化後測試時中段有車擋道，油門再補下去到三義最高點時速是 110km )、(蘇花公路更是比原廠輕鬆好跑很多)，現在車輛開起來有如跑車般的感覺。在來的重點就是油耗的部分，跟相同的車型相同的條件下，三天跑下來兩台車的油耗更是相差於 10% ，也就是說動力除了大幅提升外，油耗的表現竟然更是如此的出色，讓小扇子大哥非常滿意。

客製化需求一直是我們努力的目標，不論是在動力提升、車輛油耗表現、車輛硬體部分的耐用度方面皆是我們需要考量的。因此我們也請各位朋友們不必擔心耐用度的問題。歡迎各位對於有更迫切動力需求的車主或是公司行號也可與我們進行聯繫。

~文章編輯~小黃

MYS 明曜晶片科技強大系統從水上摩托車、重型機車、房跑車、大型運輸車輛、特殊工程用車(如挖土機、推土機....等 )、貨車，拖車，皆是我們 MYS SPORT 與國外工程團隊，針對車主使用需求進行 ECU 調校作業，絕非所謂罐頭程式，專車專用專調校，簡單區分為全動力模式、節能兼動力模式以及純節能模式，都可因應客戶最大需求進行調整，針對各位最在意的耐用度問題，皆是我們工程團隊在進行調校時必須要考量到的，也請各位客戶朋友們不用擔心。

MYS SPORT ECU ( 明曜晶片科技企業 )